HEV用鋰離子充電電池方面，三洋電機(jī)將在2010年之前建立月產(chǎn)110萬(wàn)個(gè)電池單元的供應(yīng)體制。除了在2009年3月導(dǎo)入德島工廠的月產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)電池單元的1號(hào)生產(chǎn)線外，還預(yù)定在加西業(yè)務(wù)所新設(shè)2號(hào)生產(chǎn)線，在2010年內(nèi)以月產(chǎn)100萬(wàn)個(gè)電池單元的體制開(kāi)始量產(chǎn)。

另外，三洋電機(jī)還將于2010年在加西業(yè)務(wù)所新設(shè)用于量產(chǎn)PHEV用電池單元的3號(hào)生產(chǎn)線，并從2011年開(kāi)始確立月產(chǎn)30萬(wàn)～40萬(wàn)個(gè)電池單元的供應(yīng)體制。PHEV用電池單元帶有20Ah的電流容量。三洋電機(jī)計(jì)劃在2015年之前構(gòu)筑月產(chǎn)1000萬(wàn)個(gè)電池單元的供應(yīng)體制，預(yù)計(jì)累計(jì)投資額約為800億日元。

HEV用鎳氫充電電池方面，由于本田的“Insight”以及美國(guó)福特的“Fusion Hybrid”和“Mercury Milan Hybrid”等HEV銷(xiāo)售勢(shì)頭良好，因此2010年將增產(chǎn)至月產(chǎn)300萬(wàn)個(gè)電池單元。除此之外，還將在加西業(yè)務(wù)所新設(shè)電池組組裝工序。至于海外生產(chǎn)方面，雖然電池單元以在日本生產(chǎn)為前提，不過(guò)2012年以后電池組的組裝工序?qū)�從歐美開(kāi)始推進(jìn)本地化。