如果汽車尾氣排出的不是二氧化碳、一氧化氮等有害物質，而是無污染的水，是不是很令人驚訝？其實原理很簡單，就是車子的動力提供不再是傳統的汽油、柴油等，代替它們的是氫燃料，氫燃料經過能量的轉化變成電能來提供車子動力。

 

        像奔馳、大眾等都在積極研發氫燃料電池車型，并有望年底上市。這些新能源車的出現不僅替代傳統能源消耗，而且還實現零排放,使汽車成為真正環保的代步工具。

2009年年底上市

奔馳B級F—CELL 續航能力達400公里

外形特征：它的外觀保留了奔馳B級原形車的樣子，是一款豪華的運動休旅車。

動力特點：據了解，這款車預計今年年底上市。該車搭載氫燃料電池驅動系統，只需加注氫燃料通過車內裝置迅速轉化成電能，加滿氫燃料的過程僅需3分鐘。設計師把它的氫燃料罐和燃料電池設計成獨特的夾層結構，這樣就能大大節省車內空間。該車加滿燃料的續航能力達400公里，百公里耗能相當于3.3升汽油。它的最大功率為136馬力，最高時速為170km/h，燃料轉化為電能的過程不會產生任何污染，排出的只是水。 參考價格：未定

氫燃料電池車VS純電動車

2010年上市

優 點

缺 點

●燃料電池成本高

●不進行燃料燃燒，排出的只是水

●節省燃料成本

●超級電容釋放能量比純電池動力強

●加氫站目前還未普及，只有北京和上海有加氫站

●氫分子很小，密封不好，很容易通過存儲裝置漏出

●車身穩定性好

●發動機比較安靜

●充電比較方便，家庭電源也可充

●充電時間較長，一般要6個小時以上

●續航能力低

●提速、動力不是很好，只適合作為城市代步工具

帕薩特領馭氫燃料電池版 燃料效率是汽油車3倍

外形特征：車身線條硬朗大氣，車尾的每個形與面分割得嚴謹有序，充滿動感。

動力特點：記者從大眾（中國）技術部了解到，該車采用氫燃料電池發動機，它打破傳統發動機依靠燃料燃燒來提供能量，而且通過液壓氫燃料來和空氣中的氧氣進行化學反應，一方面轉化成電能，另一方面轉化成水排出車外。這種方式不用擔心燃料的浪費，也不會影響動力性。該車一次加滿燃料的續航里程達235公里，最高時速為145公里/小時。此外，它與傳統燃料、汽油等車型相比，能量轉換效率高達80%，是普通內燃機的3倍。據透露，這款車有望明年批量投產。

參考價格：未定

未來氫燃料電池車列入量產計劃

2011年

這款車搭載最新e-flex氫燃料電池驅動系統，通過氫燃料轉化成電能作為動力。該車一次續航里程可達483公里，百公里加速僅為8.5秒。

2012年

現代i-Blue氫燃料電池概念車

這是一款全新的2+2多用途CUV車型，搭載氫燃料電池，最大功率達136馬力。充滿氫燃料后，續航距離能達600公里，它的最高車速為165公里/小時。

2014年

 

豐田Mark X Zio氫燃料電池車

該車充滿燃料可行駛780公里，燃料效率是雙燃料車的兩倍，是傳統汽油車的3倍，它的最高時速可達160公里/小時，百公里加速為7秒。

2025年

謳歌GSX概念車

謳歌GSX采用氫燃料電池來提供動力，四個車輪都配備了電動馬達，來提供超強動力支持。