近期，各主要國(guó)家均提出積極發(fā)展綠色能源及科技來(lái)刺激疲弱的經(jīng)濟(jì)及保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在各大政府主動(dòng)扶育綠色能源下，此概念進(jìn)一步成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。既然綠色能源早已為市場(chǎng)廣泛討論，投資者還可否從公開(kāi)的秘密中賺取回報(bào)或現(xiàn)已投資綠色能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人士可否一勞永逸，靜待收成?

    為什么需要綠色能源?

    綠色能源，又稱潔凈能源或可持續(xù)能源，是指能量來(lái)自于可再生的天然資源，如太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能、生物能、地?zé)崮艿取＿@些能源在消耗的過(guò)程中不會(huì)或輕微產(chǎn)生污染環(huán)境的物質(zhì)，如溫室氣體、懸浮粒子等。

    綠色能源大致上可分成6大類(lèi)，包括再生能源、另類(lèi)燃料、能源科技、物料科技、電動(dòng)車(chē)，以及能源儲(chǔ)存。現(xiàn)階段太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)最成熟，能大規(guī)模發(fā)電。

    近年，盛產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品[11.53-1.20%]的國(guó)家先后因雨水不平均而出現(xiàn)失收、厄爾尼諾現(xiàn)象再現(xiàn)等問(wèn)題喚醒了大家對(duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注。而傳統(tǒng)能源不但污染環(huán)境，其價(jià)格更極為波動(dòng)，影響經(jīng)濟(jì)，所以各主要政府冀發(fā)展綠色能源來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)、減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴及保護(hù)環(huán)境，并坐言起行。據(jù)匯豐年初發(fā)表的報(bào)告估計(jì)，各國(guó)政府計(jì)劃投放在環(huán)保項(xiàng)目的金額高達(dá)5,120億美元，其中22%會(huì)在2009年運(yùn)用。當(dāng)中，以中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、歐盟及日本最為積極，投放金額分別為2,180億美元、1,172億美元、5,990億美元、2,470億美元及2,360億美元。

    美國(guó)股神巴菲特看好電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，并于去年大手買(mǎi)入中國(guó)充電電池生產(chǎn)商比亞迪10%的股份。金融大鱷索羅斯于上月哥本哈根舉行的“對(duì)抗溫室效應(yīng)及達(dá)成能源安全”的會(huì)議中，宣布投資10億美元發(fā)展?jié)崈裟茉醇夹g(shù)。兩大金融巨頭均看好綠色能源，甚具參考價(jià)值。

綠色能源的發(fā)展現(xiàn)況

    綠色能源雖然得到政府的扶持、市場(chǎng)的青睞，但仍屬于起步階段，實(shí)難短時(shí)間內(nèi)看見(jiàn)成果，投資回報(bào)更不用多說(shuō)。要是研發(fā)、生產(chǎn)、使用或成本控制出現(xiàn)問(wèn)題，投資者將蒙受不小的損失。

    其實(shí)，投資者可從日常生活了解綠色能源的進(jìn)展。以電動(dòng)車(chē)為例，英國(guó)擴(kuò)播公司(BBC)制作多集名為T(mén)opGear的汽車(chē)節(jié)目，介紹不同種類(lèi)的汽車(chē)，如房車(chē)、跑車(chē)、古董車(chē)、貨車(chē)等。第十二季其中一集比較了美國(guó)加州Tesla生產(chǎn)的電動(dòng)跑車(chē)TeslaRoadster跟一般跑車(chē)的性能。TeslaRoadster擁有相當(dāng)不俗的加速度，由靜止起步至?xí)r速100公里/小時(shí)僅需3.9秒，最高行車(chē)速度達(dá)200公里/小時(shí)。以專用的電插座為用盡的電池完全充滿，時(shí)間為3.5小時(shí)，并能行走320公里。可是，在TopGear主持人測(cè)試下，TeslaRoadster以高速奔馳僅90公里便耗盡了所有電量。以一般家用電插座充電更需16小時(shí)才能充滿。在第二次測(cè)試中，TeslaRoadster的馬達(dá)發(fā)生過(guò)熱而停止運(yùn)作。

    除了TeslaRoadster電動(dòng)跑車(chē)，同樣在未來(lái)一至兩年內(nèi)推出的，還有NissanLeaf及MitsubishiMiEV的全電動(dòng)房車(chē)，最高行車(chē)速度達(dá)140公里/小時(shí)，遺憾的是充滿電后亦只能行走160公里。

    總括而言，雖然電動(dòng)車(chē)還需要改進(jìn)才能廣泛使用，但其技術(shù)及功能已貼近一般房車(chē)及跑車(chē)，成果獲得市場(chǎng)認(rèn)同。

    投資要點(diǎn)

    在各大政府重點(diǎn)扶育、著名投資者的參與及自行就日常生活中的觀察和比對(duì)下，綠色能源確實(shí)是極具投資價(jià)值。不過(guò)投資者在分析有關(guān)公司的投資價(jià)值時(shí)，要考慮公司的估值、規(guī)模、背景等數(shù)據(jù)。

    估值方面，在歐美從事新能源的公司的今年預(yù)測(cè)市盈率約40倍，雖然較各主要指數(shù)的今年預(yù)測(cè)市盈率大概是14至18倍為高，但與一般科網(wǎng)股市盈率20至30倍及2000年科網(wǎng)股爆破時(shí)市盈率達(dá)100倍相比，相信現(xiàn)時(shí)新能源公司的估值仍未達(dá)至泡沫的不健康水平。

    由于綠色能源涉及不少創(chuàng)新科技，公司需要大量資金投放在研發(fā)項(xiàng)目上，大型公司往往較容易在股票市場(chǎng)集資及向銀行獲得貸款，支持研究工作，但小型公司則較難向市場(chǎng)集資或融資成本過(guò)高，增加了公司的財(cái)政支出及局限了研究工作。因此投資者宜選擇大型新能源公司。另一方面，投資者應(yīng)了解公司，規(guī)避那些“半途出家”的公司，即本來(lái)并非從事能源相關(guān)的公司突然進(jìn)軍綠色能源領(lǐng)域，其企業(yè)方針、業(yè)務(wù)方向?qū)嵙钊藨岩伞?

    常言道，“高風(fēng)險(xiǎn)，高回報(bào)”。投資者在綠色能源的行業(yè)中尋寶，亦不要忽略其較高的風(fēng)險(xiǎn)。有別于其它傳統(tǒng)行業(yè)，綠色能源等新科技公司沒(méi)有值錢(qián)的資產(chǎn)，也沒(méi)有固有的生意網(wǎng)絡(luò)及市場(chǎng)，其價(jià)值大部份取決于科技或產(chǎn)品能否研發(fā)成功，并在市場(chǎng)大賣(mài)。但在眾多科技企業(yè)中，可發(fā)展成如微軟、亞馬遜般的實(shí)屬少數(shù)。倘若投資者對(duì)此行業(yè)及公司的認(rèn)識(shí)不深，投資綠色能源的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)屬偏高。現(xiàn)時(shí)市面上有數(shù)只以綠色能源為主題的海外基金，通過(guò)借助基金經(jīng)理的專業(yè)選股能力，投資涵蓋數(shù)十家不同領(lǐng)域的新能源公司，有助分散風(fēng)險(xiǎn)，投資者不妨留意。