“充滿電池大概要四五個小時，可騎不到半個小時就沒電了，而其他電動車至少能多跑一倍路程。”朱剛告訴記者，他于今年9月在黃河路一家車行購買了一輛品牌電動車，價值2300多元。騎了一個月后，他發(fā)現(xiàn)新車存在上述質(zhì)量問題，便前往車行檢查，老板徐先生讓他再多跑幾天看看，結(jié)果還是沒有任何改觀。昨日，記者隨同朱剛一同前往該車行檢查，發(fā)現(xiàn)電池使用的材質(zhì)并非銷售單上所說的晶膠，而是鉛酸，鉛酸會受氣溫影響，而晶膠則不會。“想要換成晶膠電池，可以啊，得再加200元錢。”徐先生說。對此，朱剛很不滿，既然銷售單上注明的是晶膠電池，就應(yīng)該配晶膠電池，而不是用鉛酸電池替代。

　　記者就此事和徐老板溝通時，他表示2300元是“十一”車行搞活動的特價，這輛車原價2800多元，價格降了很多，如果還是配備晶膠電池，這個價格市場上根本買不到。徐老板堅持稱，可以換成晶膠電池，但朱剛需補上兩種電池之間的差價。

　　“降價促銷可以，但不能以犧牲質(zhì)量為代價。”消協(xié)工作人員認為，商家不能以調(diào)換原車配件來搞所謂的降價活動，“事實上這不是降價，而是偷梁換柱。”該工作人員稱，除非雙方購買時已達成一致，否則應(yīng)以銷售單上的條形碼為準，商家理應(yīng)給消費者更換原裝電池。