昨日，上海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)項(xiàng)目“新能源鋰電子電池項(xiàng)目”投資簽約儀式在上海閔行航天城舉行，這標(biāo)志著專業(yè)從事航天能源研制的上海空間電源研究所將把神七飛船伴飛小衛(wèi)星的電池技術(shù)應(yīng)用到民用新能源車上，并將配備給2010年世博園作為貴賓車率先使用。

上海航天電源技術(shù)公司技術(shù)部經(jīng)理曹輝介紹，本次應(yīng)用到新能源車上的鋰電子電池技術(shù)來自于神七飛船伴飛小衛(wèi)星，作為神七飛船在太空的伙伴，這種電池有長達(dá)3年的使用壽命，且性能穩(wěn)定，在太空真空、溫差大、輻射大的惡劣環(huán)境中，可以完成多達(dá)1萬余次的太陽能充電再放電的循環(huán)過程，出色地為伴飛衛(wèi)星提供了所需的能量，顯示了高安全、長壽命、高能量的特點(diǎn)。

“跑160公里充一次電。”上海空間電源研究所副總工程師蔣新華昨日介紹，世博會期間的新能源車將混合神七飛船伴飛小衛(wèi)星的鋰電池技術(shù)和現(xiàn)有的燃料電池技術(shù)，協(xié)同工作，達(dá)到環(huán)境友好型的目標(biāo)。對于具體成本和售價(jià)，蔣新華表示樂觀，他介紹，由于國家會有新能源方面的引導(dǎo)政策和相應(yīng)補(bǔ)貼，如果配置一般的話，未來相關(guān)的民用新能源車最便宜有望控制在10萬元以內(nèi)。

對于有人對航空航天技術(shù)應(yīng)用到陸地汽車上是否會水土不服的擔(dān)心，曹輝表示很有信心，他指出，由于要從地球到太空，并在太空全天候工作，衛(wèi)星電池的體積、重量要盡可能小，能量密度要求也很高。所以，這樣的技術(shù)被應(yīng)用到汽車上時，各方面的表現(xiàn)都會很優(yōu)異。