全球規(guī)模的綠色化潮流，會給半導(dǎo)體廠商帶來什么樣的市場機(jī)會？筆者就此采訪了為“Green Device 2009”展會的主題演講而來到日本的美國國家半導(dǎo)體（National Semiconductor）董事長兼首席執(zhí)行官Brian L. Halla。他表示，如果能充分利用模擬IC，那么，太陽能電池、LED及蓄電池之類的能源相關(guān)設(shè)備“能夠更加智能化（Intelligent）”。表現(xiàn)出該公司將在創(chuàng)能、節(jié)能、蓄能的所有領(lǐng)域開拓模擬IC商機(jī)的姿態(tài)。

——目前全球一致著手采取節(jié)能措施。這會給模擬IC廠商帶來什么樣的商機(jī)？

在節(jié)能領(lǐng)域，對所有的半導(dǎo)體廠商而言，商機(jī)都不斷擴(kuò)大。這是因?yàn)椋�如果能充分利用半�?dǎo)體，就能提高各種設(shè)備及系統(tǒng)的能源效率。我們在該領(lǐng)域著眼的設(shè)備，包括太陽能電池、LED及蓄電池。應(yīng)使這些設(shè)備與電子技術(shù)相融合，以提高能源利用效率。這是身為模擬IC廠商的我們所希望提供的價值。

太陽能電池及LED等，目前還很難稱得上“智能化”。太陽能電池方面，如果是陰天、或者面板老化，則輸出功率會大幅下降。而LED方面，在沒有人及汽車通行的地方依然大放光明。如果把這些都換成更加智能化的設(shè)備，就能減少無謂的能源消耗。我們將通過模擬IC提供這方面的經(jīng)驗(yàn)。

——太陽能電池用途方面，對面板輸出功率進(jìn)行優(yōu)化控制的模擬IC模塊“SolarMagic”已經(jīng)投產(chǎn)。

SolarMagic是利用轉(zhuǎn)換器用升壓電路制成的產(chǎn)品，可以說是太陽能電池與電子技術(shù)全面融合的首次嘗試（參閱本站報道）。以往的太陽能電池，面板老化以及特性誤差會造成輸出功率下降，面板的潛在輸出功率只有不到50％可作為電力輸出。SolarMagic消除了這一問題，從而可降低單位發(fā)電量的面板價格，并可縮短能源回收期（Payback Time）。

——LED及蓄電池用途方面，今后將推出什么樣的產(chǎn)品？

LED用途方面，我們正著力開發(fā)控制光輸出功率的調(diào)光電路。今后，LED要求具有根據(jù)周圍的亮度及溫度進(jìn)行開關(guān)，以及多個LED間相互通信、當(dāng)人及汽車靠近時依次亮起的功能。這些功能如果采用模擬IC的話，就比較容易實(shí)現(xiàn)。

蓄電池用途方面，我們正致力于名為“Active Cell Balancing”的技術(shù)的推廣。該技術(shù)可提高蓄電池充放電時的能源利用效率。例如，該技術(shù)導(dǎo)入了一種機(jī)制，可借助電池單元間的容量誤差，抑制充電時特定電池單元過充電而導(dǎo)致的電力損失現(xiàn)象發(fā)生。今后，如果汽車的電動化全面實(shí)現(xiàn)，那么在車載蓄電池的壽命及行駛距離的延長方面，該技術(shù)將發(fā)揮威力。

——太陽能電池、LED及蓄電池方面，在這些領(lǐng)域占優(yōu)勢的日本市場上存在商機(jī)嗎？

我們對日本市場充滿期待。這是因?yàn)椋�在�?jié)能領(lǐng)域，日本廠商已掌握了主導(dǎo)權(quán)。太陽能電池方面有夏普、京瓷及三洋電機(jī)，蓄電池方面，松下及三洋頗有優(yōu)勢。汽車方面，有在混合動力化及電動化潮流中領(lǐng)先一步的豐田汽車。日本沒理由不繼續(xù)在該領(lǐng)域稱霸。

——在采用貴公司的能源設(shè)備用產(chǎn)品方面，日本廠商是否表現(xiàn)積極？

很遺憾，并非如此。例如，在SolarMagic的采用方面，中國尚德太陽能電力控股（Suntech Power Holdings）比日本廠商更積極。不僅如此，我感覺日本廠商在采用新技術(shù)方面傾向于慎重。我所擔(dān)心的是，這種消極的態(tài)度，會導(dǎo)致日本廠商在以太陽能電池為首的能源設(shè)備領(lǐng)域被中國及印度趕超。

我對迄今為止領(lǐng)先于全球孕育出各種創(chuàng)意的日本企業(yè)抱有敬意。希望日本廠商今后仍占據(jù)創(chuàng)意領(lǐng)先的地位。“日本廠商們，請盡早著手能源設(shè)備的智能化吧。背后有新興市場國家正在逼近啊”。就是為了傳達(dá)這一信息，我才接受了此次演講邀請的。