事發后經銷商已關門廠家昨天出面解決此事
 
楊先生的飛時達牌電動車總是害他在路上鬧尷尬，因為電動車的電池常常是騎上三四十分鐘就沒電了，他不得不下車推行。為了弄明白電池到底哪里出了問題，楊先生專程趕到飛時達的特約維修點去檢修車子，特約維修點的師傅看了車子的電池后說，這根本就不是飛時達廠家的原配電池，不能保修。

楊先生立即去找經銷商討說法。經銷商的店鋪位于東新路上，去年7月，楊先生在那家店里以1670元的價格買下這部電動車。年前，楊先生發現電池越來越不經用了，沒想到問題出在不是“原配”上，可等回頭找經銷商討說法時，卻發現已是人去樓空。打電話給經銷商，對方手機已經停機。

楊先生不甘心，他找到了位于筧橋路上的飛時達電動車生產廠家——杭州飛迪電動車有限公司。“我前前后后跑了四五趟，廠家都沒有給我一個明確的說法。”楊先生無奈之下向本報維權熱線85188518求助。

昨天，維權記者陪著楊先生去了杭州飛迪電動車有限公司，楊先生還提上了那盒“問題電池”。

公司傳達室里坐著一個穿紅衣服的女子，楊先生說她就是負責人，還說廠里的人都叫她“老板娘”。“老板娘”一看是楊先生，有些激動，不停地解釋著什么。不一會兒，一位自稱姓馬的女士出來了，她示意“老板娘”不要說了，并表示事情可以解決。很快，馬女士就叫人拿出了一組未拆封的電池，并安排人員現場更換。

馬女士說，事情是這樣的，公司里的大部分電動車，都是配好電池出去的。但是，東新路上的那家經銷商要求只拿空車，然后另外從其他地方配了電池再整車銷售，因此廠里就只收取了空車的費用。“經銷商關門了，他還欠我們錢呢！”馬女士說，由此帶來的遺留問題，廠家只好出面解決。

馬女士強調，此前楊先生確實上門來反映過電池問題，由于反映的時間距購車時間已超出半年，廠里只能給他更換維護電池。“如果車子電池是半年內出問題的，我們可以更換全新的電池，但現在已超出半年，只能換維護電池。”馬女士強調，所有的電動車廠家都是這么做的。

對于楊先生反映的電池不經用問題，馬女士認為不一定是電池問題，稱車子控制器、其他零部件等都可能導致電池不經用，并表示愿意為楊先生的電動車做一次整車檢修。

浙江援手律師事務所潘永明律師認為，電動車生產廠家有可能自己生產電池，也可能是用其他專業生產電池的廠家生產的電池，關鍵是廠家銷售給經銷商的電動車價格是否包含了電池。如果包含了電池，而該電池的質量又不符合要求的話，電動車生產廠商當然有不可推卸的責任。如果沒有包含，那么應當由出售該電動車的經銷商承擔責任。眼下，經銷商關門，廠家承擔起責任，對于消費者來說也是解決問題的一條出路。

 在此，維權熱線85188518提醒消費者，購買電動車時要事先多問多了解，建議選擇一些知名品牌，例如奔豹、綠源等，質量和售后都可以更有保障。

（編輯：全球電池網）