神舟電池助推新能源汽車提速
來源：網絡來源 日期：2009-7-14 作者： 點擊：
隨著國家節能減排政策的逐步落實以及6月份成品油價格的再次上調，國人對新能源汽車的呼聲和需求再度高漲，我國新能源汽車產業的研發和市場化進程再次提速。從新能源汽車目前的發展軌跡來看，混合動力汽車正逐漸成為我國新能源汽車的最主要發展方向。作為混合動力汽車的核心部件研發制造商，湖南神舟電池等一批動力電池制造商也開始從幕后走向臺前。近期上市的國內首款自主品牌混合動力轎車長安杰勛汽車，使用的就是湖南神舟科技股份有限公司研發制造的動力電池系統。
據了解，湖南神舟科技股份有限公司是國內成立時間最早,專業從事電動汽車動力電池研發、制造的公司之一，由享受國務院政府特殊津貼專家、曾參與已銷售百萬輛的豐田普銳斯汽車研發的歸國人員楊毅夫博導擔任首席科學家。裝載湖南神舟動力系統的東風混合動力電動城市客車是北京奧運期間的一道亮麗風景線，該車目前已經全工況安全行駛20萬公里以上。2008年11月，東風混合動力電動城市客車的開發項目榮獲中國汽車工業科技進步獎一等獎，該獎項是國內鼓勵汽車自主開發的行業最高獎項。湖南神舟科技股份有限公司作為該項目的唯一電池承擔單位，其貢獻就是在該車的動力電池系統核心技術上取得了重大突破。此外，該車的電池管理系統關鍵技術于2008年獲國家科技進步二等獎等獎項。目前，神舟電池已經廣泛應用于北京奧運大巴、重慶長安、東風等多款型號的電動汽車上。
據相關專家稱，根據機電混合度的不同，混合動力汽車與傳統燃油汽車相比能夠實現10%-40%的節油效果，常規排放物和二氧化碳排放也顯著降低，并具有性能穩定、可靠性強、不依賴于新建配套設施等特點，因此被認為是近中期比較現實和有效的新能源汽車產品。《2008-2010年中國新能源汽車產業分析及投資咨詢報告》指出，未來3年-5年內，全球節能與新能源汽車將進入一個快速產業化發展階段，湖南神舟等一批國產動力電池研制企業的技術突破和市場拓展將成為我國新能源汽車產業的強力助推。
據了解，湖南神舟科技股份有限公司是國內成立時間最早,專業從事電動汽車動力電池研發、制造的公司之一，由享受國務院政府特殊津貼專家、曾參與已銷售百萬輛的豐田普銳斯汽車研發的歸國人員楊毅夫博導擔任首席科學家。裝載湖南神舟動力系統的東風混合動力電動城市客車是北京奧運期間的一道亮麗風景線，該車目前已經全工況安全行駛20萬公里以上。2008年11月，東風混合動力電動城市客車的開發項目榮獲中國汽車工業科技進步獎一等獎，該獎項是國內鼓勵汽車自主開發的行業最高獎項。湖南神舟科技股份有限公司作為該項目的唯一電池承擔單位，其貢獻就是在該車的動力電池系統核心技術上取得了重大突破。此外，該車的電池管理系統關鍵技術于2008年獲國家科技進步二等獎等獎項。目前，神舟電池已經廣泛應用于北京奧運大巴、重慶長安、東風等多款型號的電動汽車上。
據相關專家稱，根據機電混合度的不同，混合動力汽車與傳統燃油汽車相比能夠實現10%-40%的節油效果，常規排放物和二氧化碳排放也顯著降低，并具有性能穩定、可靠性強、不依賴于新建配套設施等特點，因此被認為是近中期比較現實和有效的新能源汽車產品。《2008-2010年中國新能源汽車產業分析及投資咨詢報告》指出，未來3年-5年內，全球節能與新能源汽車將進入一個快速產業化發展階段，湖南神舟等一批國產動力電池研制企業的技術突破和市場拓展將成為我國新能源汽車產業的強力助推。
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