路透東京7月24日電：眼下環(huán)保產(chǎn)品風(fēng)靡一時(shí)，日本的電池、輪胎與摩托車制造商等紛紛瞄準(zhǔn)了一塊比混合動(dòng)力車更為環(huán)保的市場(chǎng)：電動(dòng)自行車。

據(jù)悉，日本企業(yè)為電動(dòng)自行車配備了小型電發(fā)動(dòng)機(jī)與電池組來提供動(dòng)力，通過踏板的速度和阻力來進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣一來用自行車爬坡及載重物就變得輕而易舉了，目前日本越來越多的家庭主婦及老年人都開始喜歡電動(dòng)自行車，2008年的銷量較2000年增長超過一倍，達(dá)到31.5萬輛，因電動(dòng)車越來越便宜且實(shí)用。

雅馬哈公司一名女發(fā)言人笑言：“一旦你騎上我們的電動(dòng)自行車，你就再也不想騎老式自行車了，”她還邀請(qǐng)記者也來參加周五針對(duì)雅馬哈17種不同類型的電動(dòng)自行車的試騎活動(dòng)。一旦車速達(dá)到24公里/小時(shí)，電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。每小時(shí)24公里是自行車助力行駛的法定最高限速，與中國所售同類車不同，日本電動(dòng)自行車需要駕照。因充電電池技術(shù)的進(jìn)步，雅馬哈標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車一次充電最長可跑39公里，如果使用可選檔，即在需要時(shí)才開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的話，最長里程達(dá)67公里。這大約是1993年電動(dòng)車剛出現(xiàn)時(shí)的兩倍。

(編輯：全球電池網(wǎng))