一種全新的無酸蓄電池——鉛氧蓄電池上月底在天津通過了國家權威機構檢測，各項指標均完全達到或超過國家標準。這意味著延續一個半世紀的蓄電池歷史被中國人改寫。這種全新蓄電池有望在節約能源、減少污染方面發揮重要作用。

發明鉛氧蓄電池的是兄弟倆——張西琮、張西玟，他們所領導的陜西中和綠能源科技有限公司在經歷了長達６年、無數次挫折和失敗之后，終于在蓄電池電解液反應機理研究方面取得了重大突破，并配制出一種復合鹽類水溶液替代傳統的稀硫酸水溶液。由于陜西沒有權威的檢測機構，因此他們將自己的成果帶到天津接受鑒定。

據介紹，此次送檢的三種電池均為工業化生產條件下的產品（非實驗室產品）。它們分別是汽車啟動電池、電動自行車動力電池和電動汽車專用電池，應用領域及市場前景十分廣闊。專家表示，由于“鉛氧蓄電池”生產工藝先進、結構簡單合理，極易形成規模化批量生產，甚至將現有的鉛酸蓄電池生產線稍加改造后即可轉產。

鉛氧蓄電池相比傳統的鉛酸蓄電池具有節能優勢。據介紹，傳統鉛酸蓄電池生產的化成工藝過程用電量為其額定容量的７—１０倍，鉛氧蓄電池僅需額定容量的４—５倍；鉛酸蓄電池使用的充電量為其額定容量的１．３—１．４倍，而鉛氧蓄電池僅為１．０４—１．０６倍；鉛氧蓄電池采用的復合鹽類是利用鋼鐵煤焦化企業排放廢物經簡單化學合成而獲得。

與傳統的鉛酸蓄電池相比，鉛氧蓄電池對環境的污染大為降低。目前我國每年約有５０００多萬只、超過３０萬噸的鉛酸蓄電池報廢，鉛酸電池在報廢、處理和回收過程中產生的含有砷、鉛、鎘的廢氣、廢水和廢渣對環境的污染，比生產過程更為嚴重。

南開大學環境科學與工程學院院長周啟星說，鉛酸蓄電池的固態、氣態污染可以消除，但無法避免水溶性鉛重金屬離子的污染。“鉛氧蓄電池”的生產工藝雖與鉛酸蓄電池的生產工藝相同，但由于采用鹽的水溶液代替稀硫酸，鉛離子濃度很低，近乎無任何污染排放，極大地減少了鉛污染的危險性。

張氏兄弟已獲得鉛氧蓄電池方面的３項中國國家發明專利。根據信息產業部電子科學技術情報研究所提出的（科技查新報告）顯示，目前全球尚無同類技術。

環保學者、天津南開大學環境科學與工程學院院長周啟星認為，當今世界面臨能源和環境危機，鉛氧蓄電池的問世意義重大，影響深遠。

(編輯：全球電池網)