受制于日趨緊張的能源供給，新能源汽車已經(jīng)在我國的節(jié)能減排戰(zhàn)略中被賦予更高的希望。據(jù)了解，新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)還在于動力鋰電池的產(chǎn)業(yè)化，而決定動力鋰電池各項性能指標的的核心關(guān)鍵材料是占其成本40%以上的鋰電池正極材料，預(yù)計它將隨著動力鋰電行業(yè)今后十年60%的高復(fù)合增長率而呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。
　　
這無疑為即將登陸創(chuàng)業(yè)板市場的國內(nèi)鋰電池正極材料龍頭企業(yè)———北京當升材料科技股份有限公司打開了嶄新而龐大的市場空間。
　　
步入高增長的黃金發(fā)展期
　　
當升科技是一家由北京礦冶研究總院科研人員創(chuàng)業(yè)，專業(yè)從事新能源材料研發(fā)和生產(chǎn)的北京市高新技術(shù)企業(yè)。2002年作為第五家進入鋰電池正極材料領(lǐng)域的供應(yīng)商，僅用了兩年的時間就一躍成為行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，2006年成功開發(fā)三星SDI后，即跨越了通往國際高端市場的門檻，成為第一家進入韓國和日本市場的中國公司。
　　
技術(shù)和市場優(yōu)勢使當升科技步入了業(yè)績高速增長的黃金發(fā)展期，相關(guān)資料顯示，在2007、2008年原材料鈷價大幅度波動以及2009年金融危機的不利影響下，當升科技仍然保持了三年利潤復(fù)合增長率超過60%的驕人成績。2009年的銷售量比2008年更是增長了73%，銷售規(guī)模居國內(nèi)領(lǐng)先，世界排名第三。其中鈷酸鋰銷售收入占比和營業(yè)利潤占比均超過95%，全球市場占有率約為10%。
　　
競爭優(yōu)勢顯著有望做大做強
　　
當升科技從研究課題組階段就繼承了礦冶總院的科研及工程產(chǎn)業(yè)化的能力。公司是國內(nèi)為數(shù)不多的同時掌握濕法前驅(qū)體技術(shù)和后道火法合成技術(shù)的廠家，也是國內(nèi)外少數(shù)幾家能快速推出系列化多元材料的公司之一。
　　
目前當升科技已取得了鋰電池、四氧化三鈷及其制備方法等9項專利，另有4項專利在申請中。公司目前已經(jīng)形成了以ISO9001體系為基礎(chǔ)，5S和TPM兩大管理方法為支柱，6希格瑪工具為補充的質(zhì)量管理體系，從而確保了公司產(chǎn)品的高度一致性與穩(wěn)定性。
　　
在2004年率先進入國際市場后，當升科技先后與三洋能源、三星SDI、韓國LG、深圳比克和比亞迪等國際國內(nèi)鋰電巨頭建立了良好的合作關(guān)系，成為為數(shù)不多的具有向國際大客戶供貨能力的國內(nèi)鋰電池正極材料企業(yè)，其產(chǎn)品出口比例連續(xù)3年超過54%。
　　
另外，占公司生產(chǎn)成本比重約80%的原料產(chǎn)品———氯化鈷，因受國際金屬鈷市場價格的影響波動頻繁，為此公司對于國內(nèi)外客戶采用了成本加成的定價模式，有效減小了價格波動風險，確保了穩(wěn)定的盈利能力。
　　
電動汽車打開龐大市場空間
　　
相關(guān)資料顯示，世界各大汽車廠商在2009年已紛紛推出使用鋰電池的HEV（混合動力車）、PHEV（插電式復(fù)合電動車）及EV（電動汽車）產(chǎn)品，并將于2010年逐漸形成量產(chǎn)，年均復(fù)合增長率超過100%。
　　
當升科技是國內(nèi)為數(shù)不多的同時具備鈷酸鋰、錳酸鋰和多元材料的鋰電正極材料生產(chǎn)能力的企業(yè)，其中多元材料和錳酸鋰主要面向以電動汽車為主的動力鋰電市場，預(yù)計未來年均增長率將超過30.8%。據(jù)了解，目前當升科技錳酸鋰和多元材料已進入放量供貨階段，預(yù)計今年將出現(xiàn)銷量的迅速增長，而高端錳酸鋰和多元材料的更高的毛利率水平也將為公司帶來持續(xù)的業(yè)績增長。
　　
近年來隨著中國、韓國鋰電池制造技術(shù)的開發(fā)和提升，全球鋰電池出貨量正逐漸從日本向中國、韓國轉(zhuǎn)移，這將帶動產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)向著相同方向轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移趨勢將給當升科技的長遠發(fā)展帶來良好的機遇。
　　
目前處于鋰電池正極材料主流市場的仍然是鈷酸鋰，主要用于手機、筆記本電腦等小型鋰電池，市場較為成熟，當升科技計劃通過此次募資進一步打開鈷酸鋰的產(chǎn)能瓶頸，預(yù)計公司未來鈷酸鋰產(chǎn)品收益將超越行業(yè)平均10%的增速，達到30%-50%，在2-3年內(nèi)將有力地推動公司業(yè)績的高速成長，2012年之后隨著動力汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，當升科技將步入更為高速的發(fā)展周期。