首批電動汽車充電樁

預計9月竣工

日前，省電力公司與市政府簽訂合作協議，決定從今年開始，啟動泉州市電動汽車充電設施試點建設，泉州委托省電力公司規劃并實施。據了解，電動汽車充電方式可分為整車充電和電池更換兩種，充電設施可分為交流充電樁、充電站和電池更換站。記者從市電業局獲悉，今年建成46個小型充電樁，其中市區38個，南安4個，晉江和石獅各2個，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源。目前正在選址，計劃今年7月開建，9月竣工。首批充電樁將選在電力部門營業廳停車場、政府機關停車場和大型居民小區停車場。交流充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，并提供友好的人機操作界面，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。

大型充電站明年投建

據介紹，明年將建一座投資近700萬元的大型充電站，為三臺及以上電動汽車非車載充電機和（或）交流充電樁組成（至少有一臺非車載充電機）的場所，主要提供充電服務、電池租賃服務、電池更換服務、充電配套服務等。

或首現政府采購電動車

插上插座，插進讀卡器，電動汽車充電將像汽車加油那么簡單。雖然今年9月第一批充電樁建成后，就可以為電動汽車充電，但是，電動汽車價格不菲，為泉州馬路上何時能出現電動汽車打上一個大大的問號。目前，北京、上海、深圳和唐山等城市都有電動汽車投入使用。據了解，一輛純電動公交車價格為100多萬元。“如果能進入國家‘十城千輛’計劃，公交車每輛補貼可高達60萬元，全國13個城市有幸入圍。可惜的是，其中并沒有福建省任何一個城市。”電力部門有關人士介紹，電動汽車運營成本低，純電動小汽車百公里耗電僅為耗油成本的十分之一，政府采購用車或許是泉州出現電動汽車的突破口。（記者邱和軍 通訊員陳珍妮）

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電動汽車被稱為綠色汽車。以純電動汽車為例，其能量利用率比燃油汽車高7.5個百分點，污染物排放量只相當于普通內燃機車的2%—8%，對于減少汽車尾氣排放，減少全社會石油資源消耗具有重要意義。初步統計，每一萬輛燃油公交車改為純電動公交車，每年可節約燃油17萬噸左右，尾氣減排量近50萬噸。

整車充電又可分為慢充和快充，快充一般用15—30分鐘即可完成60%的充電。慢充則與充電設施功率大小、汽車功率大小有關，時間不盡相同。慢充按照目前市場上使用的純電動汽車一次充電后的續駛里程一般為100—300公里計算，大功率充電設施充電時間為2—3小時，小型充電設施充電時間為8—10小時。

2009年1月，科技部和財政部共同啟動“十城千輛”電動汽車示范應用工程，將用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛包括混合動力汽車、純電動汽車在內的新能源汽車，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占汽車市場份額的10%；同時在北京等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。2009年3月，國家發布《汽車產業調整和振興規劃》，明確提出至2011年，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右的目標。