1、Hitachi開發(fā)出插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池。2010年1月，日立和日立車用能源公司已開發(fā)出應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力汽車的新的鋰離子電池。新開發(fā)的電池單體容量為25Ah，能量密度為120Wh/kg，功率密度為2400W/kg。日立在車用鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面自1992年以來(lái)受到日本NEDO和經(jīng)產(chǎn)省的資助。

2、Panasonic開發(fā)出高能量型鋰離子電池。2009年12月，松下公司在鎳基正極材料（鎳酸鋰）方面擁有專利，松下開發(fā)出3.4Ah和4.0Ah鋰離子電池單體，其應(yīng)用了松下?lián)碛袑＠�的改善的鎳基正極材料。其中4.0Ah鋰離子單體電池應(yīng)用了硅基合金做負(fù)極，能量密度達(dá)到800Wh/l。3.4Ah和4.0Ah鋰離子電池單體分別于2012會(huì)計(jì)年度和2013會(huì)計(jì)年度進(jìn)行量產(chǎn)。

3、A123 Systems和上汽集團(tuán)組建動(dòng)力電池合資公司。2009年12年，A123 System與上汽組建上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司（ATBS），共同開發(fā)、制造和銷售新能源汽車用牽引電池系統(tǒng)。該公司將成為上汽集團(tuán)及其全資公司制造新能源汽車的優(yōu)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商。上汽持有51%股份，A123 System持有49%股份，二者平等享有管理職權(quán)。A123 System將提供先進(jìn)的車用電池單體，并與上汽一道為ATBS設(shè)計(jì)和開發(fā)集成電池系統(tǒng)。

4、LG Chem將向長(zhǎng)安汽車提供鋰離子電池：2010年2月?lián)�韓國(guó)媒體報(bào)道，2010年下半年起LG化學(xué)將向長(zhǎng)安汽車提供鋰離子電池，應(yīng)用于其混合動(dòng)力汽車。此外，LG化學(xué)還向通用、現(xiàn)代、起亞、CT＆T和伊頓供應(yīng)鋰離子電池。

5、Johnson Controls-Saft的混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池獲得寶馬、奔馳訂單：JCS將向?qū)汃R7系A(chǔ)ctive混合動(dòng)力汽車和奔馳S400混合動(dòng)力汽車提供高功率鋰離子電池。其應(yīng)用的單體為高功率6.8Ah VL6P，該電池是在USABC和美國(guó)能源部的資助下開發(fā)的。VL6P單體LiNixCoyAlzO2 陰極材料和石墨陽(yáng)極材料，放電功率密度達(dá)3470W/kg（10秒脈沖至2.5伏），容量為25Wh。

6、阿崗國(guó)家實(shí)驗(yàn)室加強(qiáng)鋰-空氣電池研究。阿崗國(guó)家實(shí)驗(yàn)室在電池研究方面已有40多年的歷史，10年前，阿崗將鋰離子電池作為研發(fā)重點(diǎn)，在美國(guó)能源部的支持下，目前已獲得大量技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。如今，在鋰離子電池研發(fā)方面曾大力投入。目前，阿崗將鋰離子電池定性為電動(dòng)汽車的過(guò)渡技術(shù)，并加強(qiáng)了對(duì)鋰-空氣電池的研發(fā)。盡管鋰-空氣電池仍面臨科學(xué)和工程化方面的障礙，然而其極高的能量密度非常誘人，理論能量密度與柴油的能量密度相當(dāng)，可達(dá)8000-13000Wh/kg。