上海世博會上，全力服務世博的基礎通信網建設處處踐行低碳理念，作為上海世博會的全球合作伙伴，中國移動在世博園區建有57個站點，其中13個宏基站、27個覆蓋機房、17個集中機房，此外中國移動還與中國電信合建了信息通信館，在世博基礎通信網建設中，中國移動采用33項節能技術，能耗下降約30%。

園區通信網絡

采用33項節能技術

中國移動上海公司副總工程師、計劃發展部總經理孫達對記者表示，世博基礎通信網采用的節能措施共計10種類型33個單項節能技術，節能方案實施后，對比傳統建設方式能耗下降約30%。

基站和核心機房這兩塊都是耗電大戶，據介紹，基站設計分兩部分，一個是基站本身，另一個是電源部分，因此節能也從這兩面著手。“我們現在能夠做到，有人打電話的時候載頻就供電，不打電話的時候載頻就休眠；晚上沒有人打電話，基站是休眠的，這就是基站的載頻關斷功能。”孫達表示，這一技術不僅運用在世博基站上，其他非世博基站也在逐步實施。

其次，基站還采用開關電源休眠技術。開關電源有8個模塊，平時基站用電量大的時候8個模塊全部用起來，基站話務量少時兩個模塊工作，其他的模塊不工作，這樣可以省電。

除了休眠技術，基站還采用了智能通風和熱管系統。比如針對基站發熱，到了冬天，就可以把室外的新風通過過濾進來，進行自動降溫，從而達到節省能源的目的。

世博13號基站

超級節能

在世博園區的幾十個基站中，13號站可以稱為“超級節能基站”，該站嘗試了幾乎所有的節能技術，除了采用電源休眠、基站載頻關斷、智能通風系統等技術，還采用了風能、太陽能和電能結合的技術。基站上的“巨型螺旋槳”是“風光互補”的新能源工程的一部分。“如果有風，風就給我們供電，如果有光，光電一起供電，如果陰天又下雨，就用市電供電。”這個“巨型螺旋槳”的峰值發電量能達到每小時3000W，通常的發電能力是1000-3000W之間。配合屋頂上安裝的太陽能發電機，風能和太陽能的發電量將超過基站總用電量的1/3以上。

同時13號站的蓄電池還采用了電池倉技術，據介紹，電池最佳工作環境溫度為25度，采用冰柜式蓄電池（電池倉）使蓄電池處于最佳工作狀態，可提高蓄電池工作效率和使用壽命。