通過“以舊換新”的方式換個新電池，卻遭遇“以舊換舊”、“花錢換舊”的郁悶事。更換電池是電動車一族的“家常便飯”，不少市民因此而遭遇行業“潛規則”。怎樣才能不被忽悠？業內人士稱，電池新舊識別有竅門。

劉先生最近很郁悶，因為他的電動車電池老是出問題。去年3月份，他在合肥一家電池銷售店里通過“以舊換新”配了一組電池，換電池時銷售人員承諾：質量問題一年包換，第二年免費維護。然而，不到一年，電池就出現了問題。“充滿電后也騎不到10公里。”

劉先生到電池銷售店要求換一組新的電池，卻被拒絕了。店方只答應將電池放在店里“保養”，并且告知其“保養后可以使用一年”。哪知，“保養”后不到三個月又出了問題，而且情況更加嚴重。

無奈之下，劉先生只好到一家電池維修部進行檢測，結果發現原店主給劉先生換的是翻新電池。劉先生一氣之下，便在網上發帖訴說自己遭遇，提醒市民買電池時要留個心眼。

據業內人士介紹，像劉先生這樣的遭遇，其實很普遍，說白了，就是一種行業“潛規則”。不少電池經銷商打著“以舊換新”的名義把經過處理的舊電池換給顧客，接著會把換下來的舊電池拿到廠家再換得一組新電池，然后高價賣出去。

如何識別電池新舊？如何才能不被忽悠？

蔣文介紹，電池一般分為全新和售后服務專用兩種。新電池與售后服務專用電池有著明顯的區別，如某品牌電池，一般售后服務電池上面會注明“售后服務專用（非賣品）”，售后服務專用電池的包裝與新電池的包裝也不一樣，前者是白底圖案的包裝，后者是土色包裝。

“舊電池無論怎么翻新，它的表面仍不夠光滑，仔細看焊接點可以發現有焊過的痕跡。”蔣文提醒市民說，在買電池的時候一定要現場拆包裝，看出廠日期、防偽碼、許可證號、分廠總廠等參數，以此識別電池的新舊。