這股鋰電熱不僅吸引了國內企業的關注，外資也紛紛涌進中國開設工廠，分食鋰電池產業“蛋糕”。澳大利亞銀河資源公司近日宣布，將投入1.34億澳元在江蘇張家港市建設一家中國最大的碳酸鋰工廠，預計今年底開始調試，明年年產1.7萬噸含量99.5%以上的電池級碳酸鋰。

“此前，銀河資源主要運營的是上游的鋰礦項目，但中國市場潛力巨大，而且碳酸鋰行業是越做下游越有空間，因此我們以后將會向下游產業鏈延伸。”銀河資源公司新聞發言人稱，今年一系列“血鉛”事件的出現，讓傳統的鉛蓄電池行業面臨大范圍整改，也為鋰電池帶來更多機會。據悉，銀河資源的工廠尚未開始生產，就已經落實了承銷協議。這其中包括日本三菱集團代理的5000噸/年，也包括中國13家主要電池材料商的1.2萬噸/年。

 緊隨其后的是日本鋰電池生產商松下公司。該公司計劃把日本的8家鋰電池工廠壓縮到4家，把產能轉移到中國，明年投資7.2億美元在蘇州建設新的鋰電池工廠，并用3—4年時間將在華生產比例從目前的10%—20%提升至50%。

 美國威能公司也開始在中國布局，現已在蘇州成立了兩家公司，只生產電池成品，且其產品基本是用于對國外高端客戶的出口。

 產業布局向西延伸

 隨著競爭的加劇，我國鋰電池產業的轉移和融合的趨勢也漸趨明顯。

 有專家指出，未來，我國鋰電池產業空間將演變產業梯度轉移趨勢。上游的鋰電池材料產業更多的集中在東部地區，高端鋰電池材料“門檻”較高，北京、江蘇、上海等智力密集型東部區域將繼續保持壟斷地位，由于內地勞動力成本相對較低，電芯組裝等勞動密集型環節將逐步由沿海向中西部地區轉移。

 2010年，中國鋰電池市場規模達到276.1億元，較2009年增長37.9%。從產量上來看，2010年中國鋰電池產量達到36.7億塊，同比增長33.9%。

 從2010年中國鋰電池產值分布可以看出，鋰電池產業主要集中分布在珠三角、長三角和京津唐地區。同時，由于鋰電池的產業鏈向上游延伸到了鋰礦資源，因此江西宜春、四川阿壩、青海和西藏等鋰礦資源豐富的地區，具備了發展鋰電池產業得天獨厚的條件，這些地區紛紛提出了適合于自身條件的鋰電池產業發展思路。

 鋰離子動力電池成為升級方向，產業將向傳統汽車城市匯集。產業鏈各方多采取合資合作的方式，其中最典型的模式為“汽車整車廠+鋰電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰電池廠商”。北京、長春、天津、上海、合肥、廣東等汽車城市將成為未來鋰離子動力電池產業重點布局的城市。