面對環(huán)境保護和節(jié)能減排的雙重壓力，發(fā)展新型綠色能源已受到各國政府的重視和支持。尤其對于我國來說，發(fā)展新能源已被寫入了國家發(fā)展“十二五”計劃當(dāng)中。面對目前龐大的汽車需求市場，以及油價居高不下的現(xiàn)狀未來可能會面臨的能源緊缺的狀況，新能源汽車已成為我國未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

鋰電池是新能源汽車的核心動力，而鋰電池性能的好壞主要取決于正極材料的優(yōu)劣，鋰電池正極材料是核心的核心。磷酸亞鐵鋰作為鋰電池正極材料，憑借其性能的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國內(nèi)外動力型鋰電池制造行業(yè)普遍選擇的電池材料。

國內(nèi)應(yīng)用于動力型鋰離子電池的正極材料主要有改性錳酸鋰（LiMn2O4）、磷酸亞鐵鋰（LiFePO4）和鎳鈷錳酸鋰（Li(Ni,Co,Mn)O2）三元材料，而磷酸亞鐵鋰獨具優(yōu)勢。它可以做成更大容量鋰離子電池，更易串聯(lián)使用，以滿足頻繁充放電的需要。其無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優(yōu)點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。但是由于生產(chǎn)成本較高所導(dǎo)致的市場價格昂貴，盡管電池生產(chǎn)企業(yè)都普遍看好磷酸亞鐵鋰作為動力型鋰離子電池的正極材料，但并沒有大量普遍使用，這也促使磷酸亞鐵鋰擁有極大的市場，為更多磷酸亞鐵鋰的研發(fā)和生產(chǎn)帶來了機遇。

新能源汽車的推廣和使用將加速磷酸亞鐵鋰電池市場的發(fā)展。據(jù)了解，我國新能源汽車推廣城市已擴展到20多個，新能源汽車對鋰電池的需求在去年的增長速度已達566%，今明兩年的需求增速仍將高達100%，2013年后，增速仍可維持在30%以上。這將直接帶動動力型鋰電池生產(chǎn)材料企業(yè)的發(fā)展，也會擴大磷酸亞鐵鋰的市場需求。國內(nèi)目前涉足磷酸亞鐵鋰材料生產(chǎn)的企業(yè)主要有河南紅日投資集團、天津斯特蘭、星源材料等；其中，河南紅日投資集團屬規(guī)模比較大的一家，該集團提出的萬噸級磷酸亞鐵鋰的產(chǎn)能標準，以及同時提出的研發(fā)專利，不僅受到了政府的關(guān)注，也引起了市場的轟動。同時實驗的成功以及對成本的預(yù)測也穩(wěn)固了萬噸級產(chǎn)能的項目標準。此項目投產(chǎn)后無疑將使紅日成為全球磷酸亞鐵鋰的主要供應(yīng)商之一，必將對產(chǎn)品市場占有情況起著決定作用。

河南紅日投資集團年產(chǎn)1萬噸高性能鋰電銅箔和年產(chǎn)1萬噸磷酸亞鐵鋰項目是安陽市政府大力扶植的新能源項目，屬于國家“863”計劃、“973”計劃和“十一五”高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點支持領(lǐng)域，磷酸亞鐵鋰項目所屬的專利技術(shù)在冷軋廢酸處理和鋰電池材料生產(chǎn)2個行業(yè)均具有獨創(chuàng)性的技術(shù)突破。這兩個項目投產(chǎn)以后將對于整個河南乃至國內(nèi)鋰電材料的發(fā)展有很大的推動作用。河南紅日投資集團年產(chǎn)1萬噸高性能鋰電銅箔和年產(chǎn)1萬噸磷酸亞鐵鋰項目投產(chǎn)后，也將大大改變目前磷酸亞鐵鋰和高性能銅箔市場的格局，為動力型鋰電池的發(fā)展帶來巨大的推動作用。