比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪已成功研發(fā)出高能量密度新型電池——磷酸鐵錳鋰電池。新電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度，將其密度提升近67%，意味著新電池將提升電動車的續(xù)航里程。但成本卻不增反降。

比亞迪新電池研發(fā)的最大突破體現(xiàn)在將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池中加入了錳元素，形成磷酸鐵錳鋰新電池。磷酸鐵錳鋰新電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制，電池能量密度由90Wh/Kg提升67%至150Wh/Kg，基本與三元材料電池能量密度（約為150Wh/Kg）相當(dāng)。

目前新能源車所用的動力鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元材料電池。特斯拉MODEL S由于采用了松下的NCA三元材料電池，續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。而比亞迪e6采用傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程最高為300公里。

在成本上，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的價格遠(yuǎn)低于三元材料電池。但鈷元素在我國儲量極少，僅占世界總存儲量的1%，多需從海外進(jìn)口，價格受限。比亞迪研發(fā)的磷酸鐵錳鋰新電池中的錳元素在我國儲量則非常豐富，因此反而可以降低成本。

比亞迪計劃新電池將在明年投產(chǎn)，并搭載到旗下車型。