引文：第二屆中國（上海）國際電池電源產品及技術展覽會”，將于2010年4月8-10日在上海光大會展中心隆重舉行。專家指出，大部分中國企業對于電池性能、產品功能等核心技術還在探索中，電池企業要想最終真正贏得市場，必須加強自主創新能力，掌握一流核心技術。該展會的舉辦，將為業界打造一個技術交流、突破瓶頸的實效平臺。
 
中國是世界第二大能源生產國，也是世界第二大能源消費國。在城市化與工業化進程加速的今天，能源問題已成為限制我國快速健康發展的一個重要瓶頸。傳統能源的日益匱乏和環境的日趨惡化，極大地促進了新能源的發展。調整能源結構，發展豐富、清潔的新能源不但是實現能源、經濟及環境協調發展的必然選擇，也是降低國際石油依賴，保證能源安全的關鍵。可以預見，中國新能源大發展在即。大規模開發新能源和推動節能環保亟需規劃大容量儲能產業，這為電池企業的未來發展帶來重大的機遇和挑戰。誰能搶占新能源開發的市場先機，誰就能在競爭中立于不敗之地，有效地抵御金融危機的沖擊。
 
新能源汽車行動  電池成薄弱環節

新能源汽車節能和環保的優點，非常符合我國目前秉持的可持續發展觀和建設資源集約型、環境友好型社會的理念。發展新能源汽車是我國履行世界大國責任、共同抵御氣候變化的一條重要路徑。隨著我國政策支持力度的加大、技術水平的提高，我國新能源汽車產業的發展也會越來越大，已經涌現出比亞迪、奇瑞等有較大影響力的新能源汽車代表企業。

為進一步推動新能源汽車的產業化進程，解決高科技產品市場推廣初期規模和成本之間的矛盾，在更大范圍推廣應用新能源汽車，科技部和財政部共同啟動了“十城千輛”電動汽車示范應用工程。決定在3年內，每年發展10個城市，每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。

專家指出，在當前政策刺激下出現了一些企業為了獲得國家財政的補助資金，不從加強研發積累自主知識產權入手，而是迫不及待地購買國外的電池關鍵部件和控制系統進行拼裝，這種所謂的“系統集成”,其潛在危險便是我國電動汽車的核心技術依然不能自己掌握，"拼裝"的大行其道很容易導致自主創新步伐的大幅放緩。新能源汽車的三大關鍵零部件電池、電機、電控，國內企業最薄弱的環節就是電池，對于電池性能、可靠性和產品功能等還在探索中，遠未達到量產水平。這意味著電池企業要想贏得市場，必須不斷提高產品的性價比，才能在爭奪新能源市場的戰爭中脫穎而出。
 
電池行業盛會 依托全球高端產業集群

巨大的市場潛力，需要高品質的行業盛會來推動電源電池產業的快速成長。由中華人民共和國科技部批準，中國電子學會、廣東省電源行業協會及振威展覽集團聯合主辦的“第二屆中國（上海）國際電池電源產品及技術展覽會”，將于2010年4月8-10日在上海光大會展中心隆重舉行。

據主辦方介紹，上屆展會在廣州交易會琶洲展館成功舉辦。展會吸引來自全球250余家著名電池電源產業供應商，包括上海西恩迪（C&D）、比克電池、鵬輝電池、海四達電源、理士奧電源、鴻寶精密機械、蘭格電氣、浩能科技、華冠電子、貝克曼庫特等向全球通信、電信電力、電子信息、交通運輸等行業展示當今最為領先的電池電源產品與技術設備。預計本屆展會總展出面積將達1.5萬平方米，吸引來自國內外1.8萬名專業觀眾和買家到場參觀采購，其中廣州蘭格電氣設備、東莞鴻寶鋰電科技都將以180平方米的展出規模盛裝亮相。

“本屆展會之所以選擇在上海舉辦，是因為上海是中國的經濟中心和金融中心，具備其他地區無法比擬的地緣優勢，外商投資輻射中心作用顯著。長三角是全球重要的先進制造業基地，形成了以新能源動力電池等具有國際競爭力的戰略產業集群，成為集開發、設計、生產、加工、國際營銷和強大商務功能于一體的全球重要的先進制造業生產基地之一。而且明年上海將舉辦世博會，必將是企業推向國際市場、宣傳品牌、擴大交易，更好地融入長三角市場的重要歷史性機遇。” 中國會展經濟研究會副會長、振威展覽集團總經理張學山說。

另據了解，展會將同期舉辦“2010中國國際超級電容器產業展覽會”。“超級電容”是本世紀最有希望的一種新型綠色能源，在目前各種化學電源中，超級電容器性價比較高、安全性出色、節能環保，在城市中心區公交領域有很好的應用前景。在使用替代能源技術的汽車中，超級電容器是一種新型的關鍵部件。儲能電容最終可取代蓄電池，這種新型綠色能源具有革命性的意義。作為國內唯一的專業超電展，該展會吸引了國內外大多數超級電容器企業，如LS、Korchip、CAP-XX、3J&J、上海奧威、哈爾濱巨容、百納、凱美、盛美、雙登、銘坤電子、森塬活性炭、合達炭素等企業踴躍參與。