化工易貿(mào)網(wǎng)訊 6月25日晚間，工信部對外公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，并于7月1日起施行。業(yè)界分析認(rèn)為，該規(guī)則首次指出鎳氫電池的重要性超越鋰電池，成為未來我國新能源汽車的發(fā)展方向。據(jù)工信部官方網(wǎng)站的這份通報，新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。重點是首次開出了新能源汽車產(chǎn)品三大準(zhǔn)入條件：符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)工信部指定的檢測機(jī)構(gòu)檢測合格；未侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。

    該規(guī)則將新能源汽車產(chǎn)品分別劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個不同的技術(shù)階段。燃料電池車、氫發(fā)動機(jī)汽車和二甲醚汽車屬于起步期；鋰離子動力蓄電池為動力的混合動力乘用車、商用車，以及純電動汽車，都屬于發(fā)展期；鎳氫電池、鉛酸蓄電池電池生產(chǎn)的混合動力乘用車、純電動乘用車和純電動商用車都屬于成熟期產(chǎn)品。

    中投顧問汽車分析李勝茂表示，“出人意料的是，之前最被業(yè)界看好的比亞迪雙模電動車，屬于鋰電池汽車，在這個準(zhǔn)入規(guī)則中被劃為發(fā)展期產(chǎn)品，未來雖然可以批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)區(qū)域、范圍內(nèi)銷售使用。”

    他還指出，“該規(guī)則的出臺，標(biāo)志著新能源汽車行業(yè)進(jìn)入提速期，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所調(diào)整。不同的新能源車產(chǎn)品將有不同的未來。對鎳氫電池乘用車企業(yè)來說是重大利好。”

    談到為什么會發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變時，他解釋道：“之所以國家現(xiàn)在把發(fā)展重點從鋰電池轉(zhuǎn)變?yōu)殒嚉潆姵兀�主要原因是，鎳氫電池的技術(shù)比鋰電池更成熟，礦產(chǎn)資源更充足，未來能使新能源汽車更易進(jìn)入到商業(yè)化階段。現(xiàn)在主要的鎳氫電池供應(yīng)商是科力遠(yuǎn)。”

    據(jù)李勝茂的解讀，該規(guī)則另外一層重要含義則是，為國家以后出臺新能源汽車消費補(bǔ)貼以及十城千輛示范工作做前期鋪墊，將來各汽車企業(yè)將根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)申請、上報自己的新能源車型。

    而從6月26日當(dāng)天的市場反應(yīng)來看，汽車股并未發(fā)生暴漲暴跌現(xiàn)象。“現(xiàn)在家家都有新能源汽車，該規(guī)則對市場影響不大，但對行業(yè)來說，有個規(guī)范作用，先有標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展軌道。”太平洋證券研究所汽車研究員談際佳這樣認(rèn)為。