你會買電動汽車嗎？被問到這個問題，很多市民都會猶豫：開著開著沒電怎么辦？如果電池什么的壞了，會不會花很多錢？江淮汽車股份有限公司技術中心副總經(jīng)理嚴剛提出了未來電動轎車的一種商業(yè)運營模式——用戶只買空車，不買電池；車子沒電了，就開到加油站，換塊電池裝上就OK……

嚴剛介紹，江淮汽車將在十二五末形成10萬臺新能源汽車的能力，可是“車子光做出來是不行的，必須要有市場、必須進行拓展、必須要有適合其運行的商業(yè)模式。”嚴剛認為，這一商業(yè)模式，需要有政府、電池生產(chǎn)廠家、汽車制造廠三方面共同努力。

“有這么幾個問題，只要解決掉，新能源汽車的市場就必然會形成。”嚴剛拋出了三個問題，并列出對策。

第一個問題，是購車成本。“電動車，貴在電池。”如何讓用戶買得起？嚴剛提出了一個新穎的觀點：要讓未來用戶們不買電池，只購買電池的充電量。

“那就相當于車主們現(xiàn)在的狀態(tài)：只買一臺整車，到加油站加油只付每一次加油的油錢。只不過將來不是加油，而是更換充過電的電池。”嚴剛認為，如果把這個模式能夠成功轉(zhuǎn)化出來，新能源汽車的市場就能存在。

第二，使用費用。新能源汽車怎樣做到比燃油汽車更便宜？嚴剛計算，按照現(xiàn)在油電價格比是4:1，也就是說，未來一公里耗油需要4元錢的話，用電只需1塊錢。

第三，在使用方便方面，嚴剛建議可以對現(xiàn)在的加油站進行拓展，能加油的地方也能換到電池。

第四，要同步解決好電池的污染問題。必須同時建立起電池回收處理系統(tǒng)。

“這樣一來，將來我們可以形成這樣的商業(yè)運營模式：政府引導，建立‘加油站’；企業(yè)做好新能源汽車，制作方便快捷的更換電池裝置，比如安個按鈕，電池自動彈出；同時，電池企業(yè)進行電池租賃經(jīng)營。”

嚴剛認為，這種模式如果實現(xiàn)，將有望使合肥成為全國第一個新能源汽車最有效的城市。

（編輯全球電池網(wǎng)）