汽車電池產(chǎn)能將嚴(yán)重過剩
來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 日期:2010-3-10 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:
2010年3月9日,國(guó)際管理咨詢公司羅蘭·貝格發(fā)布了一項(xiàng)最新市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示,電池成本將在10年內(nèi)大幅下降,由此推動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
不過,報(bào)告同時(shí)警示,按照目前企業(yè)計(jì)劃投資計(jì)算,汽車電池產(chǎn)業(yè)將在2014-2017年引發(fā)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩,這將導(dǎo)致在未來(lái)5-7年中僅6-8家全球電池生產(chǎn)商能夠幸存。
(編輯全球電池網(wǎng))
版權(quán)聲明:全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
>>相關(guān)文章

正在加載評(píng)論列表...
本文共有
條評(píng)論
>>