作為一種新生事物，混合動力汽車首先應(yīng)該制定一個標(biāo)準(zhǔn)，而且要盡快出臺，比如說電池標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能更好地保護消費者的權(quán)益。全國人大代表、廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示道。

曾慶洪說，不論是純電動汽車，還是混合動力汽車，現(xiàn)在數(shù)量都不太多，但一定要有標(biāo)準(zhǔn)。以電池為例，汽車電池到底可以使用多少次呢？有人說可以充電3000至4000次，也就是說，如果一天充一次，也可以用10年或8年。不過，目前沒有一個廠家公開說自己生產(chǎn)的汽車電池可以充3000次或4000次。如果汽車電池缺乏標(biāo)準(zhǔn)，消費者的權(quán)益將得不到保證。

曾慶洪在其此前提交的《關(guān)于加速新能源車發(fā)展的建議》的議案中提出，混合動力汽車是從燃油汽車向電動汽車過渡的一個車型，最好利用國家補貼的鼓勵政策和強制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方式，加速促進這個過渡。

他建議，可以考慮在現(xiàn)有鼓勵政策的基礎(chǔ)上，用強制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定從2012年7月1日(參考日期)起，所有新生產(chǎn)的汽車，必須是低度混合動力汽車，如強制推行發(fā)動機啟停裝置，以便在堵車的市中心能減少油耗和有害氣體排放。

（編輯全球電池網(wǎng)）