國內(nèi)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)“無標(biāo)準(zhǔn)可尋”將成歷史。近日，《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》、《電動(dòng)汽車充電站通用要求》、《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》等三項(xiàng)涉及電動(dòng)汽車充電的國家標(biāo)準(zhǔn)通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)審查。天津市濱海新區(qū)目前已經(jīng)啟動(dòng)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，將借此步入快速發(fā)展時(shí)期。

　　新國標(biāo)填補(bǔ)關(guān)鍵性空白

　　“目前國內(nèi)各電動(dòng)汽車企業(yè)都是按照自己的標(biāo)準(zhǔn)來制定充電接口，沒有形成統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，勢(shì)必會(huì)影響電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，所以制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)意義重大。”在參與標(biāo)準(zhǔn)起草的天津清源電動(dòng)車輛公司研究院院長趙春明看來，《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》等三項(xiàng)電動(dòng)汽車充電國家標(biāo)準(zhǔn)獲批，是國內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)走向的重要一躍。

此次通過審查的電動(dòng)汽車充電國家標(biāo)準(zhǔn)劍指業(yè)界關(guān)鍵性空白。其中最受業(yè)界關(guān)注的《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》對(duì)標(biāo)稱電壓最大值為380V、直流標(biāo)稱電壓最大值為600V的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口的技術(shù)參數(shù)、充電模式、接口功能、性能要求進(jìn)行了全面、細(xì)致的規(guī)定。例如，交流充電接口必須包含7個(gè)端子，既可以滿足單相電壓充電，又可滿足三相電壓充電。

新區(qū)充電設(shè)施建設(shè)加速

在電動(dòng)汽車充電三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，國家電網(wǎng)公司扮演著至關(guān)重要的角色。其中《電動(dòng)汽車充電站通用要求》正是由國家電網(wǎng)公司中國電力科學(xué)研究院牽頭制定的。國家電網(wǎng)在濱海新區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，將因國標(biāo)大門的打開而全面加速。

國家電網(wǎng)天津市電力公司日前公布，今年在天津建成投運(yùn)的首批100個(gè)電動(dòng)汽車充電樁安裝地點(diǎn)全部確定。其中，在濱海新區(qū)中新天津生態(tài)城、塘沽河北路、塘沽山東路、大港振興路、大港世紀(jì)大道等7個(gè)處所將建15個(gè)充電樁。首批充電樁將于5月底前全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)7月中旬投入運(yùn)行。同時(shí)，濱海新區(qū)首座電動(dòng)汽車充電站也將在年內(nèi)在中新天津生態(tài)城建成。預(yù)計(jì)在“十二五”期間，僅生態(tài)城就要建設(shè)3座大型站、3座中型站和300個(gè)交流充電樁。

“本市電動(dòng)汽車的運(yùn)行環(huán)境將隨充電設(shè)施建設(shè)步伐的加快而日趨完善。”國家電網(wǎng)天津市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。根據(jù)規(guī)劃，到2015年生態(tài)城內(nèi)電動(dòng)汽車(含混合動(dòng)力車)數(shù)量將達(dá)到510輛，其中大型車45輛、中型車50輛、小型車415輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電設(shè)施建設(shè)的加速將使濱海新區(qū)由電動(dòng)汽車重要制造基地向重要區(qū)域市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

充電站有望只“換”不“充”

目前本市首座大型專業(yè)電動(dòng)汽車充電站已于上月底在東麗區(qū)華明鎮(zhèn)開建。該充電站占地2000平方米，配電設(shè)備總?cè)萘?000千伏安，建成后可同時(shí)滿足11輛電動(dòng)汽車的充電需求。

該充電站可提供2個(gè)小時(shí)的快速充電服務(wù)。但即便如此，該充電站每天最多也僅能滿足130余輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。在天津力神電池股份有限公司動(dòng)力市場(chǎng)營銷部總經(jīng)理施云�？磥恚�在目前的技術(shù)前提下，換“電”服務(wù)有望取代充“電”服務(wù)成為充電站的主要經(jīng)營模式。

“充電過程以小時(shí)為單位，而更換電池則只需幾分鐘甚至幾秒鐘，無疑在時(shí)間成本上更具優(yōu)勢(shì)。目前，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池占電動(dòng)汽車一半的成本，如果電池用出租的方式代替一次性銷售，電動(dòng)汽車的價(jià)格也會(huì)馬上下降一半，市場(chǎng)大門將一下打開。”

據(jù)了解，在天津市已經(jīng)開建的華明電動(dòng)汽車充電站有望率先提供電池更換業(yè)務(wù)。“在方便市民的同時(shí)，換‘電’業(yè)務(wù)還可充分利用動(dòng)力電池的儲(chǔ)電特性進(jìn)行電網(wǎng)的調(diào)峰。”國家電網(wǎng)天津市電力公司工作人員介紹。與此同時(shí)，國內(nèi)最大的電池生產(chǎn)企業(yè)力神公司，也已將目光瞄向“換”電市場(chǎng)進(jìn)軍該領(lǐng)域。屆時(shí)，電動(dòng)汽車“充電”將比加油還方便。