備受關(guān)注的我省首個(gè)電動(dòng)汽車充（換）電站建設(shè)項(xiàng)目28日將正式竣工并交付使用。昨日下午，四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司制造的一輛16路純電動(dòng)客車開(kāi)進(jìn)了石羊充電站，進(jìn)行首次試驗(yàn)性充電。據(jù)了解，石羊電動(dòng)汽車充（換）電站一期工程目前已經(jīng)基本竣工，12個(gè)充電電樁都已具備帶電條件。施工單位正在加緊對(duì)每一個(gè)電樁進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行。

現(xiàn)場(chǎng)

首次充電 戴橡膠手套防電

昨日下午4時(shí)許，一輛車頭印著“純電動(dòng)客車”的16路公交車駛?cè)胧�羊電�?dòng)汽車充（換）電站，停在大型車充電電樁前。充電站施工單位成都電業(yè)局汽車修理廠廠長(zhǎng)李錦帆和施工人員立即忙碌起來(lái)。“這是首次試充電。”李錦帆說(shuō)，該電動(dòng)汽車充（換）電站一期工程基本完工，站內(nèi)共有12個(gè)充電樁。

“電流很大，得確保萬(wàn)無(wú)一失。”工作人員戴上了橡膠手套。

智能充電 充電樁提示信息

現(xiàn)場(chǎng)看到，充電頭上有9個(gè)孔。“3個(gè)大孔是充電的，6個(gè)小孔是信息孔，用于檢測(cè)蓄電池狀態(tài)。”李錦帆介紹說(shuō)，“按下充電樁上的紅色按鈕，充電將中止。”充電樁顯示器上出現(xiàn)系統(tǒng)信息：充電時(shí)間、充電電量、充電金額……

規(guī)劃

年內(nèi)將建300個(gè)電樁

據(jù)介紹，5月28日我市首個(gè)電動(dòng)汽車充（換）電站一期工程將正式交付使用。目前，已有4輛電動(dòng)公交車造成，屆時(shí)將正式投入使用。此外，今年年底前，成都各大商場(chǎng)、超市、加油站、加氣站等還將建成300個(gè)充電電樁和3個(gè)充電站，保證電動(dòng)車的正常使用。

據(jù)了解，該充電站使用的是輸出電壓220伏-600伏的電源。李錦帆說(shuō)：“一般電樁充電非常安全。”據(jù)介紹，市民在充電過(guò)程中可打手機(jī)，“點(diǎn)鞭炮都沒(méi)事”。不過(guò)，司機(jī)充電時(shí)必須下車，或?qū)④囪�匙取下，否則不小心啟動(dòng)了車易造成短路。

李錦帆表示，一般3小時(shí)可將一輛電動(dòng)汽車的蓄電池充滿。如這輛16路電動(dòng)公交車，充滿后空載可跑270公里。緊急情況下，用高電壓、大電量充電，最快20分鐘就能充滿蓄電池80%的電量。

算賬

電卡付費(fèi) 夜間充電最省錢

李錦帆表示，充電站是智能化管理。車主只需將收費(fèi)電卡插入充電電樁，電樁將自行根據(jù)電池的種類、電量等輸出電壓。

“蓄電池充滿后，電樁會(huì)自動(dòng)從電卡系統(tǒng)中扣除相應(yīng)金額，并關(guān)閉電源。”李錦帆說(shuō)，期間車主可離開(kāi)去辦事。“推薦市民在深夜充電，這時(shí)電費(fèi)最便宜。市民的蓄電池若有用不完的電，可通過(guò)電樁返還給充電站。我們鼓勵(lì)市民晚上充電，白天到充電站‘賣’電，這樣還可賺差價(jià)。”

每天電費(fèi)17元 比燒油劃算

李錦帆說(shuō)，汽車用電比燒油更省錢。“以一輛公交車每天營(yíng)運(yùn)270公里計(jì)算，按每百公里耗電64度計(jì)，每天電費(fèi)只要52元。而柴油每升6元，每百公里平均耗油43升，每天需696元。而一輛比亞迪一天要57度電，只要17元。”

最新動(dòng)態(tài)

16路、28路各上兩臺(tái)

本月28日，成都市首批4臺(tái)電動(dòng)公交車將正式上路。了解到，其中兩臺(tái)為10米長(zhǎng)，另兩臺(tái)為12米長(zhǎng)。該車型和已在81路運(yùn)行的低地板公交車一樣，采用一級(jí)踏板，老年乘客能方便地上下。后門處還設(shè)置了方便殘疾人上下車的伸縮板。“16路和28路將分別上兩臺(tái)，都屬于302車隊(duì)。”星辰公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

今日初選20名駕駛員

昨日從成都市公交集團(tuán)星辰巴士有限公司了解到，今日將在302車隊(duì)中初選20名駕駛員參加培訓(xùn)，電動(dòng)公交車的首批駕駛員將在他們中間產(chǎn)生。據(jù)介紹，按平峰時(shí)一臺(tái)車配備兩個(gè)駕駛員計(jì)算，4臺(tái)電動(dòng)公交車需要8名駕駛員。