5月25日，本田社長(zhǎng)伊東孝紳出席了廣汽本田擴(kuò)能的發(fā)布儀式。時(shí)隔北京車展不到一個(gè)月，伊東孝紳如此頻繁地來到中國(guó)，他笑稱：“因?yàn)槲姨貏e喜愛中國(guó)的消費(fèi)者。”

伊東表示：“現(xiàn)在本田在北美的年銷量是120萬(wàn)輛，在中國(guó)今年的銷售計(jì)劃是63萬(wàn)輛，基本上后者是美國(guó)市場(chǎng)的一半左右。而當(dāng)美國(guó)市場(chǎng)回暖時(shí)，我們的銷量也會(huì)由現(xiàn)在的120萬(wàn)輛增加到140萬(wàn)輛。客觀地說，本田在華銷量5年之內(nèi)是很難超過美國(guó)的，我希望在10年之內(nèi)，看能不能超過美國(guó)市場(chǎng)。” “不過，中國(guó)有13億人口，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，因此汽車市場(chǎng)也非常大。”伊東談到，“我估計(jì)在10年之內(nèi)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模就會(huì)達(dá)到年產(chǎn)銷2000萬(wàn)輛。”

條件允許最好半年就要提產(chǎn)一次”

目前本田在中國(guó)的汽車總產(chǎn)能為65萬(wàn)輛/年，到2012年下半年，總產(chǎn)能將提高到83萬(wàn)輛/年，其中包括廣汽本田黃埔工廠24萬(wàn)輛、增城工廠24萬(wàn)輛、東風(fēng)本田第一工廠24萬(wàn)輛、第二工廠6萬(wàn)輛，以及專門生產(chǎn)出口產(chǎn)品的本田汽車（中國(guó)）5萬(wàn)輛。按照伊東的設(shè)想，“每半年就要計(jì)劃一次產(chǎn)能擴(kuò)大。”他表示，隨著中國(guó)車市發(fā)展越來越快，本田引入中國(guó)的車型越來越多，加上廣汽本田自主品牌理念[綜述 圖片 論壇]的車型不斷壯大，生產(chǎn)的需求也會(huì)越來越大。

提高大批量生產(chǎn)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性更有意義”

在電動(dòng)車呼聲如此之高的今天，本田難道在中國(guó)沒有電動(dòng)車的部署計(jì)劃嗎？

伊東孝紳并沒有正面回答這個(gè)問題，不過他判斷，未來10~20年，除非電池技術(shù)有突破性發(fā)展，否則電動(dòng)車還不能達(dá)到普及的程度。他提到：“目前世界上任何一款電動(dòng)車的續(xù)航能力都無法達(dá)到傳統(tǒng)能源約500公里的程度，所以它只適用于大城市里的短距離交通工具。所以我們對(duì)目前格局的判斷，認(rèn)為真正有效的，能夠?yàn)轭櫩退�接受，顧客也最能夠從�?jié)能和環(huán)保中受益的技術(shù)就是混合動(dòng)力技術(shù)。我認(rèn)為，汽車廠商最需要做到的是盡量減少現(xiàn)在占主流的產(chǎn)品的二氧化碳排放。”當(dāng)然，伊東補(bǔ)充道：“我個(gè)人并不抵制電動(dòng)汽車，也不討厭電動(dòng)汽車，而Honda也在著力開發(fā)電動(dòng)汽車，希望能夠盡早推出新一代的產(chǎn)品，但是從經(jīng)營(yíng)角度說，我覺得從目前的成本，以及效果最大化的角度考慮，混合動(dòng)力車是目前最有效的環(huán)保技術(shù)。”