全球汽車業制造業低迷的需求和來自競爭對手日益增長的市場份額都讓日立意識到電池業務將面臨著窘境。昨日，日立方面正式對外表示，公司旗下電池部門可能將連續虧損至少三年。

“汽車充電電池市場的增長并未達到預期是電池業務預虧的主要原因。”日立電池業務總裁Yoshito Tsunoda表示。

另外，電池領域的分食者增加是虧損的另一原因。到2013財年，全球用于工業機械、汽車和消費電子產品的鋰電池市場規模將增長一倍，達到2萬億日元。

龐大的市場規模吸引消費電子企業陸續進入這一市場。一直以來夏普電池業務都非常強大，而松下也通過收購三洋電機，積極向新能源領域進軍，今年5月三星也表態將投資11.4兆韓元切入電視市場。為了在電池市場更具競爭力，今年4月，日立也將電池部門整合。

分析認為，這些企業齊發力，讓這個市場迅速膨脹，目前面臨著嚴重的供大于求問題，這也將導致今年電池價格迅速下跌。