（華盛頓美聯(lián)電）美國政府打算將鋰電池（lithium battery）列為危險(xiǎn)物資，要求航空公司運(yùn)載這類電池和相關(guān)產(chǎn)品時(shí)遵守危險(xiǎn)物資貨運(yùn)條規(guī)，但遭主要貿(mào)易伙伴（歐盟、中國、日本、韓國和以色列）激烈反對，理由是會(huì)打亂國際航運(yùn)和增加營運(yùn)成本，造成手機(jī)、筆記本電腦、醫(yī)療器材、水表和電動(dòng)車電池漲價(jià)。

美國當(dāng)局是在飛機(jī)師擔(dān)心，如果不管制鋰電池的運(yùn)輸，遲早會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀后，決定強(qiáng)制空運(yùn)的鋰電池和含鋰電池產(chǎn)品都必須符合危險(xiǎn)貨物的運(yùn)送條規(guī)。

美國交通部估計(jì)，落實(shí)該措施的成本，只不過是每年900萬美元（1154萬新元）。

鋰電池可能在飛行途中發(fā)生短路而起火。美國官方的測試顯示，鋰電池引發(fā)的火勢異常猛烈灼熱，且不容易撲滅。

去年9月，美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）一架滿載電子儀器的貨機(jī)在迪拜墜毀。兩個(gè)罹難的機(jī)師通報(bào)說貨運(yùn)艙起火，濃煙滾滾，以致他們根本看不清楚駕駛艙內(nèi)的儀器。調(diào)查人員懷疑，火患是鋰電池引起的，或至少助長了火勢。

美國交通部長拉胡德的座右銘是“一旦涉及安全，不會(huì)對任何人妥協(xié)”。但喬治華盛頓大學(xué)經(jīng)濟(jì)與國際關(guān)系教授奧穆爾說，要平衡安全需要與貿(mào)易利益并不容易。