雖然是零排放，但電池卻是“污染高手”，網(wǎng)友質(zhì)疑，電動(dòng)車真的環(huán)保嗎？4年前，為了環(huán)保，鄭州全面禁摩，于是電動(dòng)車閃亮登場(chǎng)！隨后，一輛輛小電動(dòng)車就以飛一般的速度趕超摩托車曾有的數(shù)量，截至今年10月，河南省電動(dòng)車數(shù)量已接近1200萬(wàn)輛。面對(duì)這驚人的數(shù)字和不時(shí)見(jiàn)諸報(bào)端的電動(dòng)車事故，不少朋友心中不禁生出了疑問(wèn)：電動(dòng)車真的好嗎？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者實(shí)地走訪，廣泛調(diào)查，咨詢了相關(guān)人士，希望收集到的這些信息能幫大家對(duì)電動(dòng)車的好與壞作一個(gè)客觀的判斷。

質(zhì)疑“電動(dòng)車是偽環(huán)保”

調(diào)查源起網(wǎng)友在論壇帖子中的質(zhì)疑。“都說(shuō)騎電動(dòng)車是低碳環(huán)保，可大家有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)車雖然是零排放，可它的動(dòng)力來(lái)源——電池卻是不折不扣的‘污染高手’！要我說(shuō)，電動(dòng)車就是偽環(huán)保！”

“就目前來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車的蓄電池90%是鉛酸電池，用一年多就會(huì)報(bào)廢，回收成了大問(wèn)題！我國(guó)更沒(méi)有任何相關(guān)的規(guī)章制度可言，所以收廢品的把舊電池拆開(kāi)后，拔出里面的鉛板電極，高濃度的鉛酸廢液就直接倒掉了。”網(wǎng)友“幽游白書(shū)”說(shuō)，這些廢鉛液會(huì)慢慢進(jìn)入我們的食物和飲水循環(huán)，引發(fā)一些疾病，鋰電池也存在類似的問(wèn)題。

記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，電池主要是由重金屬鉛及其氧化物和硫酸組成，外殼為塑料材質(zhì)，被封存完好的電池并不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用、磨損和腐蝕，電池內(nèi)部的鉛和酸堿很容易發(fā)生泄漏，造成土壤和水體污染，毒素進(jìn)入人體內(nèi)，慢慢沉積后會(huì)造成人體神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、血液等損害。

更讓人擔(dān)心的是，廢舊電池中的硫酸一旦發(fā)生泄漏，很容易與其他金屬發(fā)生反應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)火災(zāi)，甚至爆炸。

網(wǎng)友“星光閃閃”告訴我們，2009年8月26日在105國(guó)道新干縣境內(nèi)就曾發(fā)生一起因廢舊電池泄漏引發(fā)的貨車途中著火事件，“一個(gè)多小時(shí)才控制住，幸好沒(méi)有引發(fā)更可怕的交通事故”。

調(diào)查

看著網(wǎng)友的質(zhì)疑，讓人不禁想知道，這些藏在電動(dòng)車內(nèi)的預(yù)備“污染高手”們退役之后究竟都去了哪里？它們退役后的生活又怎樣？帶著這樣的疑問(wèn)，記者走訪探尋行動(dòng)便開(kāi)始了。

1第 天： 維修站廢電池賣給收廢品的

20日早上9點(diǎn)，我走進(jìn)了淮北街與淮河路交叉口附近一電動(dòng)車維修店：“老板，咱這兒回收電池不？”“我這兒不回收，但是可以以舊換新。”在知道了我的來(lái)意后，王姓老板和氣地說(shuō)，他換來(lái)的廢舊電池也是賣給收廢品的，至于往后這舊電池去了哪里，他也不是很清楚。“聽(tīng)說(shuō)他們收電池回去主要就是要里面的鉛，還挺值錢的。”王老板還透露，他家廢舊電池一個(gè)月的兌換量在2～20個(gè)。
之后我又走訪了大概5家電動(dòng)車維修店，他們了解的情況大抵和王老板所說(shuō)的相同。

20日下午，我又在街邊詢問(wèn)了幾個(gè)回收廢舊物品的師傅：“廢電池咱收了之后都咋處理的？”“收了再賣，賣給廢品收購(gòu)站，他們把硫酸倒了，取出里面的鉛再賣錢，外面的塑料也值幾個(gè)錢。”師傅還告訴了我廢品收購(gòu)站的大概位置，第一天調(diào)查行動(dòng)告一段落。

2第 天：電池塑料殼和鉛賣給電池廠、原料加工廠

昨日上午11點(diǎn)，我根據(jù)收廢品師傅給指的大致方向，在南三環(huán)附近走訪了幾家物資回收公司。“咋處理？集中報(bào)廢唄！”公司一工作人員告訴我，電池中的硫酸很容易傷人，現(xiàn)在都是機(jī)械作業(yè)，把電池中的硫酸傾倒后，電池塑料殼和其中的鉛分類后就可以批量再賣給生產(chǎn)電池或搞原料加工的廠家。

下午，我又從網(wǎng)上搜尋了幾家專做廢舊電池回收的公司，并打電話詢問(wèn)了廢舊電池的回收處理情況。大概的流程就是回收?qǐng)?bào)廢，（鉛）化水，加工做成半成品（鉛凝固），再賣給電池生產(chǎn)廠家。“鄭州百順物資回收公司一負(fù)責(zé)人介紹。該負(fù)責(zé)人還透露了公司針對(duì)河南省一個(gè)月的廢舊電池回收量：”最少幾十萬(wàn)噸，最多會(huì)達(dá)到幾百噸吧！“而另一家不愿透露名稱的公司則表示，他們回收的廢舊電池都是整體賣給像豫光金鉛一類的原料加工公司。

我查詢了豫光金鉛集團(tuán)責(zé)任有限公司的網(wǎng)站，其與廢舊電池相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊有冶金類和化工類。從網(wǎng)站上發(fā)布的信息來(lái)看，廢舊電池中的鉛經(jīng)過(guò)冶煉再加工制成鉛錠、合金等再利用，而電池中的硫酸可經(jīng)過(guò)提純?cè)倮�用�?/p>

討論：電動(dòng)車帶來(lái)的問(wèn)題還有很多

“電動(dòng)車是不是偽環(huán)保？”昨日，網(wǎng)友針對(duì)這個(gè)話題展開(kāi)了一場(chǎng)大討論。“雖說(shuō)電池的殼、硫酸、鉛都能再利用，可這樣的完全再利用率又占到多少呢？能夠達(dá)到這樣技術(shù)的廠和公司又有幾家呢？”網(wǎng)友“幽游白書(shū)”認(rèn)為，廢舊電池的處理方法更多的還是報(bào)廢后傾倒硫酸，取其中的鉛再加工利用。

還有網(wǎng)友提出，即便是廢電池的回收利用率提高了，但大家還忽略了一點(diǎn)，”電池是需要充電的，而這些電可都是要消耗能源的。我國(guó)大部分發(fā)電還是火力發(fā)電，這燒得可都是煤啊！這么看來(lái)，電動(dòng)車所謂的‘低碳’其實(shí)就是建立在‘高碳’火力發(fā)電上的‘偽環(huán)保、偽低碳’！“網(wǎng)友”星光閃閃“說(shuō)。

而電動(dòng)車電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也存在著很大的問(wèn)題。在環(huán)保部的調(diào)查報(bào)告中披露，2010年6起較大的鉛污染事件一半由鉛酸電池企業(yè)引起。鉛酸電池的生產(chǎn)原料為鉛與濃硫酸，是重金屬危險(xiǎn)品與高腐蝕性化工原料，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的鉛塵、鉛煙與酸霧會(huì)通過(guò)粉塵進(jìn)入人體，導(dǎo)致血鉛超標(biāo)；這些粉塵飄浮于地面一米處左右，因此對(duì)兒童健康影響最大。

“電動(dòng)車的出現(xiàn)給我們帶來(lái)的問(wèn)題還有很多，可是現(xiàn)在卻沒(méi)有什么好的解決辦法，看著好像無(wú)所不在的電動(dòng)車，我心里真的發(fā)慌，電動(dòng)車真的好嗎？那些鬧心的問(wèn)題到底該怎么辦？”網(wǎng)友們一陣熱議后，帶著更多的疑問(wèn)和不安紛紛沉默了。