在目前日本東京舉行的國(guó)際車(chē)展上，日本車(chē)企出盡風(fēng)頭，位居主場(chǎng)的本田、豐田汽車(chē)盡顯主人風(fēng)采，尤其是其多款全球首發(fā)的新能源汽車(chē)，受到全球關(guān)注。此次車(chē)展，讓人們?cè)俅慰吹搅巳毡具M(jìn)軍新能源車(chē)的能量和氣勢(shì)，更是看到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期新能源汽車(chē)的前景規(guī)模。

日本稱(chēng)新能源汽車(chē)領(lǐng)先者

從國(guó)際車(chē)展上新能源汽車(chē)的規(guī)模和技術(shù)可以看出，日本已成為全球新能源技術(shù)革新的領(lǐng)導(dǎo)者和示范者，引導(dǎo)著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在新能源技術(shù)方面，日本已取得了突破性進(jìn)展，并掌握了現(xiàn)階段最為領(lǐng)先的技術(shù)，并期望以技術(shù)開(kāi)拓新能源汽車(chē)更廣闊的未來(lái)。同時(shí)，一方面通過(guò)大規(guī)模興建充電樁充電站來(lái)解決新能源車(chē)充電難題，另一方面也通過(guò)技術(shù)來(lái)提高新能源車(chē)的續(xù)航距離。

在全球都在搶占新能源汽車(chē)市場(chǎng)的緊要關(guān)口，無(wú)論是歐美等國(guó)家，還是日韓、中國(guó)等，均在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，但從現(xiàn)在取得的成就來(lái)看，日本確實(shí)已技高一籌。對(duì)于新能源汽車(chē)的研發(fā)，無(wú)論在廣度還是在深度上，都有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)仍在起步

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展雖然已取得一定成就，但就目前來(lái)看，仍處于起步階段。一拖再拖的《規(guī)劃》今年已難產(chǎn)，《通知》的出臺(tái)雖然也給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了明確的政策扶持，但不少是目前難以實(shí)施的項(xiàng)目。

有人稱(chēng)，中國(guó)是國(guó)際新能源汽車(chē)發(fā)展的試驗(yàn)田，但事實(shí)上，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展速度并不比其它國(guó)家快，甚至已出現(xiàn)“起大早趕晚急”的情況，因而，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)向國(guó)外尤其是日本多學(xué)習(xí)和借鑒，以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

此前，不少人將新能源汽車(chē)發(fā)展緩慢歸結(jié)為動(dòng)力電池技術(shù)，但事實(shí)上，我國(guó)的蓄電池技術(shù)在國(guó)際上的地位頗高，近兩年來(lái)更是實(shí)現(xiàn)了較大的突破，諸如超威電池等已研發(fā)出多款達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平的動(dòng)力電池，并已出口歐美、日本等國(guó)家。

國(guó)內(nèi)蓄電池發(fā)展給力

確實(shí)，我國(guó)蓄電池行業(yè)的國(guó)際地位近年來(lái)正在不斷攀升，隨著超威電池研發(fā)的超長(zhǎng)壽命電池、智能電池和“金超威”低碳膠體電池的研發(fā)上市，更是帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)蓄電池地位的進(jìn)一步提升，并在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)重要一席。目前，超威電池等國(guó)內(nèi)多家蓄電池企業(yè)已成功和日本著名企業(yè)建立合作，為日本新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供動(dòng)力源。

從動(dòng)力電池技術(shù)來(lái)說(shuō)，我國(guó)已取得長(zhǎng)足的發(fā)展，并能夠支撐起新能源汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)。但目前仍需要加快整體技術(shù)的提升及促進(jìn)社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度，從而拉動(dòng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化格局。