如本三公司聯(lián)合研發(fā)蓄電系統(tǒng) 循環(huán)利用車載電池
來(lái)源:人民網(wǎng)-國(guó)際頻道 日期:2011-3-1 作者: 點(diǎn)擊:
共同研發(fā)家用廉價(jià)蓄電系統(tǒng)。隨著電動(dòng)汽車(EV)的普及,預(yù)計(jì)將產(chǎn)生大量廢棄鋰離子電池。該系統(tǒng)可對(duì)使用過(guò)的鋰離子電池進(jìn)行回收再利用,儲(chǔ)存價(jià)格低廉的夜間電能。目前相關(guān)人員正在考慮利用家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)儲(chǔ)存電能,該系統(tǒng)的研發(fā)將在電動(dòng)汽車(EV)及新一代輸電網(wǎng)的普及方面發(fā)揮積極作用,促進(jìn)相關(guān)設(shè)施的完善。
據(jù)悉,鋰離子電池等可反復(fù)充電使用的電池大多以鈷、鋰等稀有金屬為原料制造而成。為了有效利用稀有金屬,人們開(kāi)始將廢棄電池回收進(jìn)行循環(huán)利用。手機(jī)及電動(dòng)工具中使用的小型二次電池主要來(lái)源于回收電池,將其中的有用金屬提取出來(lái),進(jìn)行回收再利用。
上一篇: 儲(chǔ)能新材料能提高電池儲(chǔ)電量?jī)杀?/a>
下一篇: 沒(méi)有了
版權(quán)聲明:全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
>>相關(guān)文章
- 如本三公司聯(lián)合研發(fā)蓄電系統(tǒng) 循環(huán)利用車載電池
- 新型聚光光伏電池效率可高達(dá)50%
- 晶龍多晶硅太陽(yáng)能電池 %18.2光電轉(zhuǎn)換率遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)平均水平
- 無(wú)錫尚德最新硅電池技術(shù)破世界紀(jì)錄
- 電池材料制備新技術(shù)于成都進(jìn)入量產(chǎn)
- 技術(shù)發(fā)展 電動(dòng)汽車鋰電池有望降低成本
- 液體充電電池問(wèn)世
- 日本開(kāi)發(fā)新技術(shù) 降低太陽(yáng)能電池開(kāi)發(fā)成本
- 賽特康520V系列長(zhǎng)壽命電容器即將面世

正在加載評(píng)論列表...
本文共有
條評(píng)論
>>