為加強電動自行車的管理，建立電動自行車管理的長效機制，昆明市擬定了《昆明市電動自行車管理規(guī)定（送審稿）》。昨日，市政協(xié)舉行專題協(xié)商會，就該規(guī)定中電動自行車目錄管理、實名登記、定期報廢等問題進行協(xié)商。其中報廢制度、廢舊電池回收、限速等成為委員們關(guān)注的重點。市政協(xié)副主席常敏參加會議。

委員們從不同角度對《昆明市電動自行車管理規(guī)定（送審稿）》提出意見和建議。“《規(guī)定》里要求電動自行車廢舊蓄電池回收責任應(yīng)由制造商承擔，如果制造商不在本市轄區(qū)范圍內(nèi)，《規(guī)定》豈不是鞭長莫及。”劉凌委員認為，廢舊電池回收制度的操作性不強。委員們建議，明確廢舊電池回收的具體機構(gòu)，讓制度能夠“落地”并執(zhí)行。

“電動自行車行駛過程中的很多不安全因素是由超速造成的。目前的《規(guī)定》里取消了限速，我認為不妥。”齊虹麗委員提出，可以根據(jù)國家出臺的《電動自行車通用技術(shù)標準》進行設(shè)置限速標準。

委員們還對電動自行車報廢年限提出看法。“6年的報廢期限根據(jù)是什么？要有充分的理由說服大家。”張曉東委員說，一輛電動自行車如果維護得很好，6年之后可能只出現(xiàn)電池老化情況，如果整車報廢，不符合環(huán)保要求，電動自行車的報廢制度可以參考機動車檢測方式。