17日，世界電動車協(xié)會主席陳清泉參加2011中國長春國際汽車論壇時(shí)表示，當(dāng)前我國電動汽車電池技術(shù)發(fā)展很快，但存在兩個(gè)明顯缺點(diǎn)。

陳清泉表示“電池很重要，電池要求安全、能量供應(yīng)密度，安全問題怎么解決，我對中國的電池科技做過評價(jià)，我認(rèn)為中國的電池有三好，也有兩個(gè)缺點(diǎn)。三好：做得快，做得便宜，做得大。兩個(gè)缺點(diǎn)：缺乏深層次的技術(shù)，從它的電化學(xué)開始，化學(xué)的問題、物理的問題、溫度的問題、結(jié)構(gòu)的問題、熱度問題，從化學(xué)到大問題到模塊系統(tǒng)，你能不能建立數(shù)學(xué)模型把這些問題搞清楚？技術(shù)研究。第二，缺乏評價(jià)體系，我們現(xiàn)在有錢了，我們車子的運(yùn)行非常好，但是缺乏很好的評價(jià)系統(tǒng)。能不能放在車子前評價(jià)，到底安全方面怎么樣。這是一個(gè)圖案，平時(shí)很好，一發(fā)生高溫、低溫、就發(fā)生問題了。化學(xué)材料的研究、結(jié)構(gòu)的研究。鈦酸鋰的出現(xiàn)有好處，它的工作的時(shí)候非常平穩(wěn)。膜的形成造成溫度增加，最后發(fā)生爆炸。因?yàn)?a target="_blank" href="http://www.zcm888.cc/cp/cp_46.xhtml">電阻增加。但是鈦酸鋰電非常的平穩(wěn)，在高溫、低溫性能都非常好。所以鈦酸鋰可以逐漸替代磷酸鐵鋰。生產(chǎn)的自動化、工藝、溫度控制能夠控制好。儲能器，對電機(jī)的要求就是提高它的可靠性、穩(wěn)定性、材料結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。”

陳清泉認(rèn)為，在中國這樣一個(gè)人口稠密的國家，電動汽車市場潛力巨大，與電動汽車發(fā)達(dá)國家相比，還有不小差距。所以我們必須追上發(fā)達(dá)國家電動汽車研發(fā)的步伐，從電源、集成電路、電源板塊等方面進(jìn)行認(rèn)真研發(fā)，齊心協(xié)力把電池產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。