“不管國家政策如何變，我們相信鉛酸電池都能始終在市場上占有一席之地。從長遠來看，電池的使用應走多元化道路，不同的用途和應用環境可以使用不同類型的電池。”浙江天能集團新能源事業部項目經理李永奇代表天能接受采訪時作出上述表示。

李永奇認為，目前市場上電池種類非常多，但都各有優缺點，鋰電是電池行業未來的發展方向，只是目前存在的技術瓶頸亟待突破。他承認鉛酸電池存在比能量低、笨重等固有缺點，但相比其他類型電池，其安全系數非常高，何況鉛酸電池本身尚有很大的技術提升空間。

他還列舉了一系列數字來力證鉛酸電池自身技術正在不斷提升。“比如由最初的加液發展到后來的免維護，電動自行車行駛距離從20公里發展到現在的 80公里，電動汽車續駛里程從最初的100公里發展到目前的200公里，以及容量從100Ah發展到現在的200Ah。”據了解，鉛酸電池目前占天能集團業務總量的90%以上。從1995年開始，天能也開始了鋰電池的研發，目前天能的鋰電產品主要用于電動工具，電動汽車用動力電池尚未批量生產。

此外，李永奇表示，如果能夠有效地控制好生產過程可能造成的污染，鉛酸電池是一種真正意義上的“綠色電池”。據他介紹，天能集團日前剛剛從臺灣引進一條國際最先進的生產線，從原材料到最后成品可全部實現自動化。更讓李永奇津津樂道的是天能成熟的循環經濟，“企業做大了，就應當自覺肩負起自身的社會責任。我們在浙江長興縣建設有千畝循環經濟產業園，將廢舊電池回收后，分解還原成鉛原料，再次投入新一輪生產流程當中。既可避免污染，又能為企業節約資源。”

對于當前正在進行當中的國內鉛酸電池企業專項整治問題，李永奇也發表了自己的看法，“這次整頓力度特別大，不達標企業需要停產接受檢查，從短期來看，整個行業可能面臨產能跟不上的問題，很多企業也必將感受到陣痛，但從行業健康發展的角度來看，肯定是好事。”他用“刮骨療傷”來形容這次整頓的意義。