今年年初，通用汽車與ABB集團簽訂了最終協議，確定了雪佛蘭沃藍達增程型電動車電池系統再利用的聯合研發項目。原因很簡單，當電動車車載電池性能下降到不適宜汽車使用時，電池仍有約70%的壽命。這個聯合開發項目將解決汽車電動化帶來的一大困擾， 就是如何處理廢舊的車用電池。

通用汽車最近的研究結果表明，33個雪佛蘭沃藍達增程型電動車電池進行二次利用后，其儲存的電能足以在斷電情況下為50個家庭提供約4小時的電量。
近日，通用汽車和ABB集團公布了一個全新的電能儲存系統，該系統將電動車電池技術和連接電網的電能變頻器相結合。兩家公司正攜手制造相關原型設備，以期讓雪佛蘭沃藍達增程型電動車的電池組實現儲能能力，不僅可儲存再生能源如風能和太陽能，還能將未用完的電力送回電網。該系統可以在用電低谷時段從電網儲電，用以滿足高峰時段的用電需求，從而為個人用戶和公用事業單位節約成本。電池組也可在停電和限電時用作后備電源。

ABB是全球最大的電網系統供應商，在電力和自動化技術領域居于世界前列。ABB研發的相關技術能夠幫助公用事業單位和電力行業提高效率，同時降低對環境的不良影響。

通用汽車全球電氣系統、電氣化和車載信息系統執行總監Micky Bly表示：“通用汽車領先的電池技術不會僅僅應用于道路行駛，而將貫穿電池的整個生命周期，包括我們為社會和環境作出的貢獻。我們在不斷深入了解電池系統的同時，也要確保在一開始就秉持物盡其用的理念。”Bly還表示：“與ABB等公司建立合作伙伴關系可為產品提供實際應用，證明我們的工作是切實可行，不是虛無縹緲的。”

ABB集團和通用汽車團隊正利用雪佛蘭沃藍達電池，攜手打造一個功率為25千瓦/50千瓦時的原型系統，這約等于5個美國家庭或小型零售商和工廠的耗電量。ABB集團決定將現有的電源濾波器變頻器用于雪佛蘭沃藍達電池組的充電及放電，以最大發揮系統優勢，使公用事業單位降低在峰值負荷時的成本。該系統還可減少公用事業單位在電力控制、保護和額外監測設備方面的需求。該團隊不久將對該系統的后備電源功能進行測試。

ABB集團分布式儲能技術中壓電力產品項目經理Pablo Rosenfeld表示：“我們的測試結果證明了通用汽車和ABB集團提供的解決方案在實驗室是可行的，這為解決日后的技術問題提供了寶貴經驗。我們目前正為下一個重大步驟制定計劃——即在實際配電系統上對更大型的樣機進行測試。”

為把更多的資源投放在電池循環利用上，通用汽車任命Pablo Valencia為電池生命周期管理高級經理。Valencia及其團隊未來的研究重點是確保雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克汽車上的電池系統除了提供卓越的道路行駛性能外，還可以為環境和社會造福。