南方電網（以下簡稱“南網”）22日首次對外公布其電動汽車發展的方針 ———“換電為主、充換結合、統一服務、統一配送”。當國家電網和南網兩大電網齊齊推“換電池”的充電方式時，電動汽車市場將會面臨新一輪沖擊。

記者了解到，南網在今年4月已經與以色列Better Place公司（注：全球領先的電動汽車充換電網絡解決方案提供商）簽署了戰略合作協議，雙方將在今年內在廣州建立一個電池換電站及體驗中心。這個體驗中心，將會坐落在廣州的賽馬場某一處。

記者在廣州供電局提供的錄像資料中看到，“換電池”方式非�？焖�，前后不到3分鐘的時間，電動汽車馬上可以開走。顯然，這樣的速度，比20分鐘的快速充電來說更為合理。記者發現，早在南網之前，國網也選擇了與Better Place進行合作。南網也曾發力充電站，可是，插頭統一是個難題。“但更換電池的做法，比統一插頭更理想化、更難以實現。”電動汽車電池的生產廠商陶氏柯卡姆全球副總裁瑞曼娜森博士曾透露。

“與之同時，我們還要考慮這塊電池所有權問題，”姚達明也指出，“它到底屬于私人還是屬于充電站？你卸下之后，什么時候再來拿回去？我個人認為，最好跟液化煤氣罐一樣，屬于充電站。這樣由充電站進行統一的保養以及維護，當發現電池老化、低于校準的時候，還進行統一的更換，這樣就更好了。”