據全球電池網了解，自2006年起中國大多數干電池就不再含汞、鉛等重金屬，干電池不需要再回收處理，據相關專家介紹，在沒有找到合適的回收途徑前，大量收集廢舊電池集中的污染物質可能會造成更大的環境污染。

據悉，對環境有嚴重污染是電池為鉛蓄電池（常用于電動車）中的鉛，鎳鎘電池中的鎘，以及堿性鋅錳電池中作為添加劑的汞。一塊舊鉛蓄電池能賣100多元，具有一定的經濟價值，但80%掌握在環保不達標的小冶煉廠手里，造成了大面積的血鉛。鋅錳電池、鎳鎘電池、鋰電池則缺乏足夠的經濟價值，有待規模化處理。

2003年10月9日中國發布的《廢電池污染防治技術政策》。其中指出：“廢一次電池的回收，應由回收責任單位審慎地開展。目前，在缺乏有效回收的技術經濟條件下，不鼓勵集中收集已達到國家低汞或無汞要求的廢一次電池。”

北京師范大學化學學院博士后毛達卻認為，這一規定有合理之處，但在實際工作中，一些地方往往將之模糊地轉述為“國家已經不鼓勵收集日常生活中產生的廢電池”，并以此回應公眾的疑惑。但是，他們在表達此觀點的時候，往往不會提及日常生活中仍然使用著的一些危險性廢電池（如含汞紐扣式電池、含鎘充電電池）應該如何處置。

由此行業專家呼吁國家應建立相應的廢舊電池回收體系，制定詳細明確的規范，來治理日益嚴重的廢舊電池污染。