據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報道，日本旭化成株式會社和Central硝子株式會社兩家企業(yè)正式參加美國IBM Almaden Reseach Center正在進行的鋰空氣電池研究項目。

鋰空氣電池作為新一代大容量電池而備受矚目。其工作原理是用金屬鋰做負極，由碳基材料組成的多孔電極做正極，放電過程中，鋰在負極失去電子成為鋰離子，電子通過外電路到達多孔正極，并將空氣中的氧氣還原，向負載提供能量;充電過程正好相反，鋰離子在負極被還原成金屬鋰。

由于鋰空氣電池使用了碳基電極和空氣流替代鋰離子電池較重的傳統(tǒng)部件，因此電池重量更輕，其性能是鋰離子電池的10倍。搭載鋰空氣電池的電動汽車，充電一回可行駛800公里。但目前的有關研究中存在電解質揮發(fā)問題、空氣腐蝕、高效氧還原催化劑等技術難關。

按該項目研究分工，旭化成將利用其掌握的先進膜技術，負責開發(fā)重要的有關膜部件;Central硝子負責開發(fā)新型電解液和高性能添加劑。研究小組計劃到2020年實現(xiàn)鋰空氣電池的大量生產(chǎn)和推廣應用。