第四屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會和中國電池技術(shù)創(chuàng)新論壇將于2012年10月16~18日在上海新國際博覽中心隆重舉辦。作為國家級專業(yè)電池展會，振威上海電池展自舉辦以來一直備受業(yè)界關(guān)注，是電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局全球的首選品質(zhì)展會之一。論壇及展會由廣東省電源行業(yè)協(xié)會及廣州振威國際展覽有限公司聯(lián)合主辦。

電池技術(shù)創(chuàng)新論壇 用數(shù)據(jù)指明發(fā)展方向

近年來，受益于新能源汽車的發(fā)展，鋰電池行業(yè)獲得了長足發(fā)展。鋰電池以其比能量高、壽命長、重量輕等優(yōu)點，在數(shù)碼產(chǎn)品功能市場中占據(jù)壟斷地位，與此同時，在電動車及儲能領(lǐng)域的應(yīng)用也逐步擴大，未來發(fā)展前景廣闊，成為券商及投資機構(gòu)重點關(guān)注的對象之一。

在展會同期舉辦2012第四屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上，被期刊Global View譽為“亞洲電動車之父”的中國工程院陳清泉將以全球電動汽車產(chǎn)業(yè)化前景及其對動力電池的挑戰(zhàn)為主題做專題報告。中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉在報告中將對電動汽車產(chǎn)業(yè)化成功的關(guān)鍵因素、如何挖掘電池的附加值、電動汽車對動力電池的主要要求、我國電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)缺點以及電池企業(yè)如何向新一代先進的電動汽車跨越發(fā)展等問題做出深入分析解答。

2012年中國電池技術(shù)創(chuàng)新論壇將于2012年10月16日~18日在上海新國際博覽中心舉辦。本屆論壇以“技術(shù)對接產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)新接軌國際”為主題，邀請全球業(yè)內(nèi)相關(guān)政府部門、專家、企業(yè)家、投資機構(gòu)、媒體等代表共同探討電池材料體系創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新及設(shè)備創(chuàng)新進展。本次論壇將新增對話環(huán)節(jié)，將邀請參會代表及權(quán)威專家、知名企業(yè)家分不同主題展開對話討論，使得論壇更加生動，增強論壇的互動性，給業(yè)界同仁提供一個研討電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的交流平臺。在此，誠摯邀請國內(nèi)業(yè)內(nèi)人士前來參會，進一步促進國內(nèi)外科技及產(chǎn)業(yè)交流合作，更好地推動電池產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

屆時，中國工程院陳清泉院士、中國科學(xué)院田昭武院士、防化研究院曹高萍研究員、哈爾濱工業(yè)大學(xué)戴長松教授、武漢大學(xué)莊林教授、武漢大學(xué)陳勝利教授、廈門大學(xué)張風(fēng)燕教授、中國電器科學(xué)研究院曾愛良高工等專家學(xué)者將就太陽能電池多晶硅材料的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、燃料電池研究進展、新能源汽車電池工業(yè)的現(xiàn)狀與前景、電動汽車用電池安全性與試驗、鎳氫動力電池系統(tǒng)研究進展、電動汽車產(chǎn)業(yè)化前景分析等眾多議題進行深入探討，為與會電池、材料及相關(guān)的企業(yè)指明技術(shù)發(fā)展方向。

市場潛力巨大　展會專業(yè)觀眾近兩萬人

記者從上海電池展組委會相關(guān)負責(zé)人了解到，“今年振威上海電池展(CNIBF 2012)比往年更加火爆，受益于《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，展商參展熱情高漲，同時還出現(xiàn)了不少新鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展。”可見，鋰電潛力無限，越來越多的國內(nèi)外電池企業(yè)投身到“鋰電大潮”當(dāng)中。而鉛酸蓄電池行業(yè)在經(jīng)歷狂風(fēng)驟雨般的洗牌整合后，相關(guān)企業(yè)也不甘示弱，借助展會平臺增強自身競爭砝碼，因勢利導(dǎo)發(fā)展壯大。

據(jù)了解，本屆上海電池展實力企業(yè)紛紛強勢參與。其中包括天能、超威、圣陽股份、理士奧、雙登、駱駝股份、風(fēng)帆股份、萬好萬家、猛獅科技、七星電子等上市公司;Maxwell、3j&j、Telsonic、埃地沃茲、幸義等國外業(yè)界翹楚;斯宇自動化、先導(dǎo)自動化、贏合科技、鴻寶鋰電、蘭格電氣、浩能科技、駿泰、展羽、嘉拓、西恩、達力、二環(huán)、華興電器、金帆、先特、盛達、鑫旭、金麥克斯、榮恒、松陵、拜特、貝士德、杰拓騰、聯(lián)威科技、匯杰、今朝時代、立塬新能源、奧威、東航光電、五星鋁業(yè)、高點綠能、華威電子等知名企業(yè)。

歷經(jīng)前三屆的積累沉淀，振威上海電池展雄厚的買家資源是引人矚目的亮點。上屆展會成功吸引了包括日本、韓國、美國、法國、德國、瑞士、印度、新加坡、馬來西亞、中國臺灣、中國香港等十多個國家和地區(qū)約10000多名海內(nèi)外專業(yè)觀眾到場參觀，第四屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會的展出規(guī)模更擴大至30000平方米，預(yù)計展商500家，專業(yè)觀眾達20000人，目前已經(jīng)成為全球電池業(yè)界精英共同探討行業(yè)最新發(fā)展大勢的盛會之一。

專家分析指出，我國電池產(chǎn)業(yè)有三大優(yōu)點：做得快、做得便宜、做得大。同時存在深層次的兩個缺點：其一是缺乏深入的機理分析，從電化學(xué)、物理、電工、機械、結(jié)構(gòu)、散熱等，找出相互關(guān)系并推出相關(guān)數(shù)學(xué)模型等。其二是缺乏科學(xué)的評價體系，去評估電池在電動汽車運行中的安全性和可靠性。我國應(yīng)該從整個電池產(chǎn)業(yè)鏈加大對動力電池的投入，從采礦到電池廠一直到電動汽車電池系統(tǒng)，從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等。陳清泉表示，為了挖掘電池的附加值，汽車行業(yè)和電力行業(yè)必須攜手并取得妥協(xié)，共商用于不同車型和用途的最佳基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式。

組委會聯(lián)系方式：020-89898329