上海有色網(SMM)近日對國內各類鉛蓄電池企業生產情況調研顯示，8月份國內鉛蓄電池企業整體開工率為62.20%，與7月的62.67%幾乎持平。

整體情況看，8月份鉛蓄電池企業開工率在低位徘徊，主要承壓于國內外的宏觀環境。8月我國制造業采購經理人指數(PMI)為49.2%，環比回落0.9%，創9個月新低，其中生產指數為50.9%，比上月回落0.9個百分點，表明8月制造業生產增速繼續趨緩;新訂單指數為48.7%，比上月回落0.3個百分點，連續4個月低于臨界點，制造業市場需求繼續呈回落走勢;新出口訂單指數為46.6%，與7月持平，仍在榮枯線之下，出口在持續萎縮，這與國外經濟的下行有著直接聯系。

從各類型鉛蓄電池企業具體開工情況看，只有起動型鉛蓄電池企業開工率小幅回升近0.5個百分點至58.09%，動力型及固定型均較7月有所回落。8月我國汽車產量回升，結束了從今年4月開始的環比單邊下行態勢，共產150.14萬輛，環比增4.5%。雖然受到中日關系趨緊的影響，日系車自7月份以來銷量下滑，但從中國汽車工業協會數據來看，8月份降幅已較7月有所收窄，故對其配套鉛蓄電池企業的訂單影響有所改善;同樣，摩托車產量情況也有所好轉，當月共產195.72萬輛，環比增2.2%。作為起動型鉛蓄電池的重要下游，汽車、摩托車產量數據的回暖，帶動了與之配套的鉛蓄電池企業的開工。

動力型鉛蓄電池企業8月開工率為60.85%，環比小幅下滑0.5%。動力型鉛蓄電池在6月經歷過短暫“旺季”后，7、8月開工率連續呈現下滑態勢，SMM認為此輪夏季動力型鉛蓄電池的旺季或已結束。往年6-9月則是動力型蓄電池的消費旺季。今年內需疲軟，使此輪夏季行情在“襁褓中夭折”。為了消化庫存及緩解資金壓力，8月鉛蓄電池企業普遍采取了促銷及降價的方式來促進銷售。

7月固定型鉛蓄電池開工率環比下降1.76%至68.24%，是自今年2月起第一次跌破70%。據上海有色網調研了解，受中秋國慶放假及十八大即將召開的影響，可用移動基站的電池更換延遲，新建移動基站項目暫緩，部分大型固定型電池生產商受此影響產量減少。此外，出口型企業海外訂單的下滑也是導致開工率走低的重要原因。