近期為了解終端消費(fèi)市場的情況，富寶網(wǎng)鉛研究小組對上海電動自行車鉛酸蓄電池終端消 費(fèi)市場進(jìn)行走訪和調(diào)研。結(jié)果顯示，終端市場今年的行情是相對比較令人滿意的。

在隨意抽取的上海普陀、徐匯、奉賢、閔行四個(gè)區(qū)的69家終端更換門市部中，從7月份開始 ，月更換電池組數(shù)平均站上80組/月的門市部超過50%，而更換電池?cái)?shù)量超過100組/月的門 市數(shù)量也占到樣本的20%。而去年同期，終端門市部門的月更換組數(shù)基本在30-50組。之所 以出現(xiàn)目前的現(xiàn)象，主要原因是：

去年的鉛酸蓄電池價(jià)格較高，12AH，48V的鉛酸蓄電池，去年同期的以舊換新更換價(jià)格在 800元/組，很多消費(fèi)需求被抑制;而今年的鉛酸蓄電池，12AH，48V型號每組以舊換新價(jià)格 在400元/組，較去年價(jià)格近乎腰斬。因此，去年被壓制的需求隨著今年冬季的來臨而逐步 釋放。

此外，去年鉛酸蓄電池質(zhì)量整體太差也是導(dǎo)致目前更換電池需求較旺的核心因素，由于去 年的鉛酸蓄電池行業(yè)整頓整頓供不應(yīng)求，幾乎所有的電池品質(zhì)均大幅下降，因此去年7-11 月份生產(chǎn)的電池基本上使用壽命很難超過1年;特別是去年銷售的新車中，這類電池的占比 更高。

因此，今年鉛酸蓄電池價(jià)格較低以及去年鉛酸蓄電池品質(zhì)過差，是導(dǎo)致鉛酸蓄電池今年的 更換需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年的最核心因素。另外，今年的夏季溫度不高，且今年北方入秋特別 的快，因此估計(jì)冬季溫度可能會較往年低很多，這些都會引起今年鉛酸蓄電池更換需求大 大增加。再加上國內(nèi)精煉鉛產(chǎn)量和鉛冶煉企業(yè)的開工率處在低位已經(jīng)很長時(shí)間了，因此對 今年的鉛價(jià)十分看好。