派克研究公司(Pike Research) 最新報(bào)告顯示，輕型車(chē)所采用的鋰離子電池的市場(chǎng)價(jià)值到2020年將從2012年的16億美元?jiǎng)≡龅?20億美元。

過(guò)去幾十年里，鋰離子電池工業(yè)迅速提升和擴(kuò)展。電池生產(chǎn)商不斷增加新的工廠來(lái)融入先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù);汽車(chē)生產(chǎn)商們也極大地增加了電動(dòng)車(chē)的研發(fā)力度。

資深研究分析師David Alexander說(shuō)：“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)內(nèi)，鋰離子電池成為車(chē)載能源儲(chǔ)存設(shè)備市場(chǎng)短缺的必然化學(xué)物品，鋰離子電池將逐步取代金屬氫化鎳電池，成為人們的首選。”

汽車(chē)生產(chǎn)商和電池生產(chǎn)商們目前正努力尋求削減電動(dòng)車(chē)成本的方案，以降低電動(dòng)車(chē)價(jià)格，促進(jìn)銷(xiāo)量。但是唯一可以降低價(jià)格的措施就是生產(chǎn)出更廉價(jià)的電池組，畢竟電池組是決定電動(dòng)車(chē)最終價(jià)格的最重要因素。根據(jù)派克研究公司的報(bào)告，到2020年，電池組的價(jià)格將會(huì)減少447美元(折合約2800元人民幣)每千瓦時(shí)。

David Alexander說(shuō)：“鋰離子電池可能為純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)提供更多的電量。2012年許多生產(chǎn)商都發(fā)布了采用鋰離子電池的車(chē)型。”