日產汽車(Nissan)、ABB電機、4R Energy及住友商事美國子公司宣布進行一項全球策略聯盟，以評估LEAF廢舊電池。

而日產接著將發展一款高達50千瓦小時的新動力電池原型，一般插電式油電車使用的大多是16千瓦小時的電池，電動車則是24千瓦小時，換句話說，其儲電容量高更多，至少可供應15個美國家庭，平均每戶2小時電燈的電力消耗。

不同于一般傳統汽車使用鉛酸電池1、2年后即無法回收再利用，電動車電池一旦用了5~10年后，雖然電池容量會減少，效能變得較一開始差，在行車安全考慮下會被淘汰掉。

但是，這些「退役」下來的電池仍保留約50%左右的電力可「二次回收」，通過回收利用還具有價值的車載電池則可做為太陽能的儲能設備，不僅對降低電池成本有幫助，還能減輕環境污染。