鋰離子電池具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于軍事和民用小型電器。雖然業(yè)界公認(rèn)鋰離子電池特別適合用作動力電池，但在充電性能、電池均衡管理、電路開發(fā)及安全性等方面鋰離子電池仍存在不少問題。

昆明七零五所科技發(fā)展總公司在水下產(chǎn)品鋰離子動力電池集成及充電器技術(shù)方面，北京理工大學(xué)在電動汽車領(lǐng)域鋰離子動力電池管理系統(tǒng)方面各有千秋。為實(shí)現(xiàn)雙方在上述技術(shù)領(lǐng)域互通有無、優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)高能電池及管理系統(tǒng)科技水平提升，云南省科技廳支持昆明七零五所科技發(fā)展總公司與北京理工大學(xué)、昆明北理工科技孵化器有限公司共同實(shí)施了省院省校科技合作專項(xiàng)項(xiàng)目“高能電池及管理系統(tǒng)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”。

項(xiàng)目實(shí)施期間，3家單位開展密切合作，共完成了：動力電池系統(tǒng)集成技術(shù)、動力電池系統(tǒng)流場溫度場、動力電池管理系統(tǒng)、動力電池組充放電策略、動力電池系統(tǒng)的評估指標(biāo)和評價(jià)方法、動力電池系統(tǒng)被動安全性、動力電池成組模塊的工藝實(shí)現(xiàn)、動態(tài)工況的SOC估計(jì)算法研究和壽命衰退機(jī)理等8個(gè)理論研究課題。整體提高了七零五公司開發(fā)的小型水下運(yùn)載器動力電池模塊技術(shù)，并得以工程化;同時(shí)，將七零五公司開發(fā)的動力電池系統(tǒng)密封技術(shù)應(yīng)用于北京理工大學(xué)的電動汽車項(xiàng)目，提高了電池艙體的防水等級和安全等級;此外，還將北京理工大學(xué)動力電池溫度測量系統(tǒng)成果應(yīng)用于七零五公司的水下產(chǎn)品，運(yùn)行效果良好。

基于項(xiàng)目實(shí)施，七零五公司和北京理工大學(xué)“產(chǎn)學(xué)研”合作不斷深化，組成科研聯(lián)合體，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，形成了“以研促產(chǎn)、以產(chǎn)養(yǎng)研”運(yùn)營模式，顯著提升了公司經(jīng)營效益。項(xiàng)目實(shí)施期間，共銷售高能動力電池組180余套、電池管理系統(tǒng)20余套，實(shí)現(xiàn)銷售收入5000萬元以上。獲實(shí)用新型專利8項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文14篇，培養(yǎng)碩士研究生4人、相關(guān)工程技術(shù)人員5人，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司自主創(chuàng)新能力。

該項(xiàng)目有效促進(jìn)了七零五公司軍用技術(shù)向民用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化和拓展，科研成果直接應(yīng)用于電動清潔車和填補(bǔ)國內(nèi)空白的民用型蛙人運(yùn)載器上，社會效益明顯、市場前景廣闊，真正實(shí)現(xiàn)了寓軍于民、軍民結(jié)合。