歷經一年半的準備，我國首個以資產為紐帶的跨領域、跨學科的產學研協同創新平臺——“國嘉汽車動力電池研究院”即將成立。該研究院的成立，可加大動力電池方面研發的相對集中度，集聚國內外優秀人才和研發資源，提高動力電池前沿的共性技術研發水平，促進高水平動力電池產業化的進程，進一步推動我國新能源汽車和傳統汽車的節能減排。

12月23日，由中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）召集的“推進汽車動力電池發展座談會暨組建汽車動力電池研究院簽字儀式”在京舉行。

工業和信息化部部長苗圩，中國機械工業聯合會會長王瑞祥，中國工程院院士屠海令及來自工信部、發改委、科技部、財政部、國資委等政府部門領導，中汽協會、中國汽車工程學會等行業組織領導，一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產企業、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司領導共同出席了座談會，并見證了簽字儀式。

目前，世界上主要汽車生產國的政府把動力電池作為推動新能源汽車發展的核心，促進跨產業、跨學科的研究開發，技術進步很快。而中國的汽車動力電池仍處于跟隨日、韓企業的被動發展狀態，在電池關鍵材料技術、制備技術、電池系統技術等方面差距較大，相關研究投入不足、資源分散、缺乏創新等問題制約著新能源汽車的發展。

為解決上述問題，在工信部、科技部等部委指導下，在中汽協會具體推進下，由一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產企業、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司共同發起設立“國嘉汽車動力電池研究院”。

中汽協會常務副會長兼秘書長董揚告訴記者，“國嘉汽車動力電池研究院”注冊資本為5.4億元，將以現代企業制度來管理和建立，遵循市場化機制運作。

研究院將以開發具有國際先進水平汽車動力電池相關技術，推動中國動力電池產業鏈整體的產品技術、制造技術、應用集成技術的進步，支撐中國品牌整車企業在新能源汽車方面取得競爭優勢為使命，以成為世界級的汽車動力電池研發機構為愿景。

座談會上，有關部委領導、專家和企業代表對推進汽車動力電池發展和研究院的籌備工作提出了建議。

會上，苗圩充分肯定了成立動力電池研究院的必要性和長遠意義。

他還建議，研究院一是要做基礎技術，包括電池材料、工藝的研究，二是做面向行業的共性技術的研究。研究院的主要職能需跟現有的電池企業和整車企業所做的電池研究工作區別開來。

在苗圩看來，動力電池的發展不光能推動電動汽車的發展，也可以推動傳統汽車的節能進步。