主持人：在天津汽車產(chǎn)業(yè)論壇上，新能源車被提到了搶占制高點(diǎn)的一個(gè)高度。國(guó)內(nèi)多家自主品牌都宣稱自己已經(jīng)找到了核心的電路電動(dòng)車技術(shù)，但市場(chǎng)的反應(yīng)卻冷淡。比亞迪的F3(圖庫(kù) 論壇)DM并沒(méi)有很好的業(yè)績(jī)。今天這種曲高和寡的原因是什么？

三大問(wèn)題困擾電動(dòng)車發(fā)展

賈可：我們今年上半年做過(guò)一期關(guān)于我們需要什么樣的綠色汽車的封面故事。《汽車商業(yè)評(píng)論》今年的最后一期主題還是電動(dòng)汽車封面。一年12期，有2期是做新能源的。因?yàn)橹袊?guó)以前的新能源汽車，包括電動(dòng)汽車，我們最初都看好的是比亞迪，他是造手機(jī)電池出身，認(rèn)為會(huì)有很大的潛力。但是，為什么到現(xiàn)在，大家都開(kāi)始對(duì)他產(chǎn)生了普遍的懷疑？因?yàn)樗�現(xiàn)在做得好的，還是他的傳統(tǒng)汽車。F3DM到現(xiàn)在也沒(méi)有能夠買(mǎi)到。他的純電動(dòng)汽車到現(xiàn)在也沒(méi)有上市。那么這個(gè)車到底怎么樣？很多人開(kāi)始表現(xiàn)懷疑。因?yàn)樗�也�?duì)外不開(kāi)放，我們確實(shí)也無(wú)從知曉這個(gè)電動(dòng)汽車到底怎么樣。但是，關(guān)于電動(dòng)汽車，現(xiàn)在所謂的電動(dòng)汽車分幾種了，純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，插座式混合動(dòng)力汽車，以及燃料汽車都算。但我覺(jué)得當(dāng)下比較靠譜的，還是混合動(dòng)力汽車。因?yàn)檫@種純電動(dòng)汽車怎么樣，確實(shí)現(xiàn)在真的是雷聲大雨點(diǎn)小。而且中國(guó)到處是鋪天蓋地的做這方面的事情，但是基礎(chǔ)怎么樣？其實(shí)我們也都在做調(diào)查。尤其在基礎(chǔ)設(shè)施上，大家都在說(shuō)是限制電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要方面。但它不是最重要的方面。最重要的是，你這個(gè)電動(dòng)汽車到底能讓我續(xù)航多久。

現(xiàn)在你到底能續(xù)航多少？最多的也就是100多公里。這樣的汽車不可能跑長(zhǎng)途。一個(gè)是續(xù)航里程(圖庫(kù) 論壇)，第二是是充電時(shí)間的問(wèn)題。如果說(shuō)我充電充個(gè)兩三小時(shí)，如果我跑長(zhǎng)途的話，充兩三個(gè)小時(shí)，這就是極大的限制。如果這個(gè)問(wèn)題解決的話，我覺(jué)得很多事情都水到渠成的。用國(guó)家電網(wǎng)，或者是靠私人投資，包括美國(guó)投這個(gè)電網(wǎng)，就是電動(dòng)車能夠插電的網(wǎng)絡(luò)。這就相當(dāng)于加油站一樣，加電站。如果前面的電池續(xù)航能力提高了，如果說(shuō)充電時(shí)間能夠縮短，那么很多問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。當(dāng)你前面的都解決不了。后面，如果說(shuō)我們現(xiàn)在做大量的投入，投下去以后，你下面沒(méi)有做好，它會(huì)報(bào)廢的。

所以，我覺(jué)得我們現(xiàn)在要忽悠的不是說(shuō)到處建加電站。如果你充電10分鐘、8分鐘就能充好話，那么自然而然的，這也是水到渠成的。所以，我們現(xiàn)在，第一，到底我們的電池做得怎么樣了？第二，我們有沒(méi)有辦法來(lái)快速地充電。第三，就涉及到我們，如果說(shuō)這些能做到的話，它的產(chǎn)業(yè)化到底怎么樣？也就是說(shuō)能不能把成本降下來(lái)？成本降下來(lái)了，你不能說(shuō)非得幾百萬(wàn)輛成本才能降下來(lái)。當(dāng)然，這也是一種降成本的辦法。但是前提是你必須是如果做了幾百萬(wàn)輛的時(shí)候，你究竟能不能降下來(lái)？

腳踏實(shí)地發(fā)展是王道

主持人：還有一個(gè)政策的問(wèn)題。就是像消費(fèi)稅能不能免，這樣的一些政策。

賈可：這也是成本的問(wèn)題。國(guó)家是可以鼓勵(lì)的，美國(guó)也有，日本也有，都是對(duì)買(mǎi)電動(dòng)車有一個(gè)鼓勵(lì)政策，就是國(guó)家掏多少錢(qián)，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。中國(guó)國(guó)內(nèi)目前是沒(méi)有的。我覺(jué)得中國(guó)國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有出臺(tái)這樣的政策，我覺(jué)得是有道理的。道理在什么地方？中國(guó)政府肯定要保護(hù)民族產(chǎn)業(yè)，你中國(guó)本土的電動(dòng)汽車在這方面的水平不行。你現(xiàn)在如果說(shuō)大力地推電動(dòng)車的話，那么很多的本土汽車制造公司沒(méi)準(zhǔn)備好，沒(méi)來(lái)得及，出來(lái)的產(chǎn)品也不合格，這樣的話反而對(duì)外國(guó)的汽車公司，他們的質(zhì)量要好，可能就是便宜了他們了。他們?nèi)绻�占了先機(jī)的話，我們中國(guó)本土的就更難了。雖然說(shuō)比亞迪做得好，但是他現(xiàn)在推不出來(lái)。因此這里頭還有一個(gè)產(chǎn)業(yè)保護(hù)的問(wèn)題，我認(rèn)為是這樣的。我們自己準(zhǔn)備好了沒(méi)有？如果沒(méi)有準(zhǔn)備好，你一開(kāi)放了，人家占領(lǐng)了，我們自己更沒(méi)戲了。

主持人：是。還有一個(gè)說(shuō)的是新能源的汽車聯(lián)盟，國(guó)外有，國(guó)內(nèi)有些機(jī)構(gòu)組織也是在呼吁，也是說(shuō)成立了什么新能源聯(lián)盟。不知道你對(duì)這個(gè)聯(lián)盟有什么看法？

賈可：聯(lián)盟有很多，關(guān)鍵是落到實(shí)處，關(guān)鍵是不能說(shuō)建設(shè)聯(lián)盟問(wèn)國(guó)家要錢(qián)，組成這樣的聯(lián)盟是沒(méi)用的。到底聯(lián)盟不聯(lián)盟，要看能不能落到實(shí)處，落不到實(shí)處都是錯(cuò)。我是這么認(rèn)為的。不能變成向國(guó)家要錢(qián)了，把錢(qián)花完了，然后就消失了，這樣沒(méi)有意義。

主持人：那么在新能源車?yán)茁暣笥挈c(diǎn)小的情況下，我們?cè)趥鹘y(tǒng)動(dòng)力車的改進(jìn)方面做最基礎(chǔ)工作是不是。很多的，比如說(shuō)像雙離合這樣一些傳統(tǒng)能源方面的改進(jìn)，是不是應(yīng)該更值得做？

賈可：那個(gè)一直在做。在變速箱、離合器方面，CVT，改進(jìn)傳統(tǒng)的，比如說(shuō)大眾的TSI什么的都在做。但我覺(jué)得，他們這個(gè)是在既有的現(xiàn)實(shí)條件下的一種務(wù)實(shí)的做法。當(dāng)然，這決不能說(shuō)為此而放棄對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研究。這是兩條腿走路，看怎么樣走的問(wèn)題。所以，像傳統(tǒng)的歐洲以柴油車為主，圍繞柴油車做了很多技術(shù)。包括奔馳最新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也是在向這個(gè)方向發(fā)展。怎么要求在既有產(chǎn)業(yè)上節(jié)能，這也是一個(gè)方面。另外一個(gè)方面，就是說(shuō)完全的純電動(dòng)車，這方面我們到底應(yīng)該怎么做？現(xiàn)在，實(shí)際上全世界都沒(méi)有電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，都在摸著石頭過(guò)河。在中國(guó)也是吵吵嚷嚷非常熱鬧，到底有沒(méi)有腳踏實(shí)地的去做，還是說(shuō)忽悠國(guó)家的錢(qián)？我覺(jué)得需要深思。