晶膠電池技術(shù)為自主研發(fā)充電次數(shù)多耐低溫第2頁(yè):晶膠電池為市場(chǎng)主推產(chǎn)品比普通鉛酸電池更環(huán)保第3頁(yè):技術(shù)中心由董事長(zhǎng)直接管理研發(fā)投入占企業(yè)收入4%-5%第4頁(yè):電動(dòng)車(chē)應(yīng)用日益廣泛選購(gòu)需注重品牌和售后第5頁(yè):新日曾參加“中國(guó)紅行動(dòng)”獲“中華慈善獎(jiǎng)”第6頁(yè):未來(lái)致力于環(huán)保交通工具研發(fā)或建造電動(dòng)汽車(chē)。

 

晶膠電池技術(shù)為自主研發(fā)充電次數(shù)多耐低溫

主持人：各位網(wǎng)友，大家好。今天我們有幸請(qǐng)到的嘉賓是江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司胡剛副總經(jīng)理，胡總，您好，先請(qǐng)您介紹一下新日公司這款晶膠電池的情況？

胡剛：晶膠電池是我們花了5000萬(wàn)一年半時(shí)間自主研發(fā)出來(lái)的新技術(shù)。電池的特點(diǎn)是一塊可以頂普通鉛酸電池的兩塊使用。普通的鉛酸電池從理論上循環(huán)充完電200次左右，我們這款晶膠電池目前在實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)460次。因此，我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)率先向消費(fèi)者承諾三包期從一年延長(zhǎng)到兩年。

晶膠電池目前技術(shù)屬于世界領(lǐng)先的水平。晶膠電池有幾個(gè)好處，第一循環(huán)充完電的次數(shù)比較高，所以我們能夠?qū)崿F(xiàn)三包期能夠達(dá)到兩年。第二晶膠電池的耐低溫性能比較好，在零下10攝氏度以下，普通的鉛酸電池只能夠剩下60%到70%的電量，但是晶膠電池可以達(dá)到90%以上。為什么電動(dòng)車(chē)在冬天賣(mài)的少呢？因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)旺季是在夏天，因?yàn)殡姵氐男阅茉谙奶焓亲詈玫摹Ｔ诙�天尤其是在東北地區(qū)如果天氣很?chē)?yán)寒的話會(huì)影響電池的性能。所以，在冬天的電池性能差是一個(gè)非常重要的因素。晶膠電池就不一樣了，晶膠電池循環(huán)充完電次數(shù)高，而且耐寒比較強(qiáng)，這是它主要的特點(diǎn)。

我們?cè)诮衲?月份去過(guò)一趟珠穆朗瑪峰，在那里進(jìn)行了一系列的活動(dòng)。比如說(shuō)向西藏青少年發(fā)展基金會(huì)、西藏自治區(qū)共青團(tuán)捐贈(zèng)了在奧運(yùn)會(huì)上使用過(guò)的四輪電動(dòng)車(chē)，走訪了希望小學(xué)；在珠峰進(jìn)行了世界海拔最高的電動(dòng)車(chē)科技實(shí)驗(yàn)和建立世界海拔最高的電動(dòng)車(chē)租賃站，在科技實(shí)驗(yàn)里面測(cè)試我們幾個(gè)新型核心技術(shù)，一個(gè)是晶膠電池技術(shù)，一個(gè)是多段式脈沖充電器技術(shù)，還有就是數(shù)碼磁王雙動(dòng)力電機(jī)等等，這些都是目前屬于領(lǐng)先或者達(dá)到世界先進(jìn)水平的技術(shù)。

主持人：電池主要是用于新日的電動(dòng)車(chē)還是所有的電動(dòng)車(chē)都可以通用的？

胡剛：這款電池的主要應(yīng)用于我們兩輪車(chē)、三輪車(chē)和四輪車(chē)。目前我們自己還不夠用，現(xiàn)在新日的車(chē)將近一半的車(chē)都是采用的晶膠電池。這本身就說(shuō)明了市場(chǎng)在接受，而且晶膠電池還有一個(gè)特點(diǎn)，它里面具有特殊的化學(xué)物質(zhì)，也就是在使用一段時(shí)間之后，一次充電它續(xù)航里程比剛買(mǎi)的時(shí)候還好，普通的電池是越用越差，我們電池用幾個(gè)月之后反而就這么更好了。它的一次充電的續(xù)航里程和性能在逐漸的提升，然后開(kāi)始很好的往下走。普通電池大概用一年多就需要更換，但是晶膠電池是兩年多才可以。一輛電動(dòng)車(chē)大概可以用五到六年，在此期間可能可以節(jié)省一半的電池。過(guò)去你要買(mǎi)四塊，現(xiàn)在買(mǎi)兩塊就可以了，晶膠電池只比普通的只貴一點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)就是降低了綜合的使用成本，對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)也是有很大好處的。

主持人：我看資料說(shuō)電池是有污染的，是純無(wú)污染還是相比其它電動(dòng)車(chē)而言污染少？

胡剛：這個(gè)要分成幾個(gè)方面來(lái)談：第一，要分一次污染和二次污染。一次污染是指排噪音和排尾氣。汽車(chē)和摩托車(chē)都是屬于一次污染，有噪音和有尾氣。電動(dòng)車(chē)都是靜悄悄的，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有噪音，也不排尾氣，也就是說(shuō)它沒(méi)有一次污染。二次污染是指廢舊電池，但是現(xiàn)在人們可能不太了解汽車(chē)?yán)锩嬉苍谑褂勉U酸電池，電動(dòng)車(chē)大量使用鉛酸電池少量使用鋰電池。大家可能覺(jué)得鉛酸電池會(huì)有污染，但是我剛才問(wèn)過(guò)大家一個(gè)問(wèn)題，誰(shuí)能夠從垃圾箱里面找到一塊鉛酸電池來(lái)？實(shí)際上找不到，為什么呢？因?yàn)樗�有比較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，它可以回頭再利用，如果說(shuō)有老百姓把鉛酸電池扔到垃圾箱里面我相信馬上就有人撿走賣(mài)了，一組可以買(mǎi)到一到兩百塊錢(qián)左右，因?yàn)殂U的價(jià)格在不斷的升高。如果回收的話，能夠變成級(jí)別更低的鉛再加以回收利用，這對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)講是很重要的。

我看過(guò)一組數(shù)據(jù)，中國(guó)在鉛酸回收利用方面都是處于世界前列的，美國(guó)也就達(dá)到50%左右，但是中國(guó)可能達(dá)到70%。既然你把電池扔掉會(huì)被人立即撿走，然后按照特定的渠道進(jìn)行回收然后再進(jìn)行冶煉，只要我們把工廠控制好了，能夠按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，污染就是可控的。相反，我們用的手機(jī)電池誰(shuí)用完了去回收？我相信在座諸位沒(méi)有一位回答可以把手機(jī)電池拿去利用的，你把它扔掉，也沒(méi)有人去回收這就造成了污染。在發(fā)達(dá)國(guó)家的鋰電池做法也是要被粉碎埋在地下，難道這就沒(méi)有污染嗎？這時(shí)其一。

其二我們用的剃須刀和手電筒這些堿性電池用完之后大家都是把它扔掉了，也沒(méi)有回收，這些沒(méi)有回收的價(jià)值的電池才會(huì)產(chǎn)生污染。有人說(shuō)你的電池碎了、裂了，那沒(méi)有辦法，所有的電池碎了、裂了到地上都會(huì)造成污染。在這一點(diǎn)上鉛酸電池是環(huán)保電池，因?yàn)樗�有�?jīng)濟(jì)價(jià)值。我相信一個(gè)人即使一年掙五十萬(wàn)和一百萬(wàn)，他也不會(huì)把賣(mài)廢品買(mǎi)掉200塊錢(qián)的廢品給扔掉。在這方面堿性電池和鋰電池我認(rèn)為是有污染的。鉛酸電池是因?yàn)橛薪?jīng)濟(jì)價(jià)值的，所以它不會(huì)帶來(lái)污染。同時(shí)，說(shuō)鉛酸電池具有鉛，我們可以查一下鉛的數(shù)據(jù)，我記得鉛的熔點(diǎn)是200多度，沸點(diǎn)是700多度，在這樣的情況下，它在使用過(guò)程當(dāng)中它不可游離，因此它的污染也是幾乎沒(méi)有的。

還有我們現(xiàn)在社會(huì)上的鉛污染是從哪來(lái)的呢？首先是汽車(chē)，汽車(chē)排放大量的鉛。我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)無(wú)鉛汽油，但是無(wú)鉛汽油不是真正的一點(diǎn)鉛都不含，它只不過(guò)是一個(gè)低鉛的更加通俗形象的說(shuō)法。根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，汽油里面如果鉛含量為零的，它是無(wú)法工作的。因此，現(xiàn)在很多人不敢去談。我們說(shuō)大氣鉛污染是從哪來(lái)的？汽車(chē)，但是你可以把汽車(chē)禁了嗎？禁不掉的。這是我們對(duì)污染的觀點(diǎn)。