上汽集團展臺上，我們看到E-1純電動汽車，上汽集團一直就新能源進行著多方面的研究，電動是一個不可忽視方向。

上汽有一家電池公司，專門研究電池。但是，從目前來看，電池技術(shù)的發(fā)展，可能在整個新能源汽車方面占了至關(guān)重要的作用。目前的電池，成本高、重量大，空間密度還達(dá)不到乘用車的要求。上汽乘用車技術(shù)中心副主任張覺慧預(yù)測，電池研發(fā)會趨向標(biāo)準(zhǔn)化：“歐洲現(xiàn)在有一種標(biāo)準(zhǔn)電池，我自己想象，今后換電池就像加油一樣。

加汽油到加油站，換電池到充電站。電池充電，不一定全部是在家里，可能就是把車開到加油站，換一個電池就完成了。今后，我不知道是5年、10年還是20年，至少我想今后這些能夠出現(xiàn)。因為研究電池的接插技術(shù)有待解決。電跟油不一樣，有一個電阻問題。這個問題解決了，電池容量的問題就解決了，今后中國汽車工業(yè)可能會推出一個標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化的接口，標(biāo)準(zhǔn)化的空間。這樣的話，對電動汽車的發(fā)展會更有效。”

張覺慧認(rèn)為，像手機電池一樣，目前不同生產(chǎn)廠商有不同標(biāo)準(zhǔn)，無形中也是一種浪費：在研發(fā)電池技術(shù)方面，全世界的生產(chǎn)廠商面對的問題大同小異，而電池標(biāo)準(zhǔn)化是一個可行解決方式。在電動車的階段，比拼的應(yīng)該是駕駛感覺差異等方面，而不是大家揪著誰能儲備更多的電量，業(yè)界應(yīng)該加強合作。