面對“血鉛”中毒事件的頻發，上海一手關停鉛酸電池生產，一手抓新生代環保電動自行車的發展。目前，上海鋰電池自行車發展正步入快車道，將加速走進千家萬戶。

作為上海電動自行車龍頭的上海綠亮集團，近期成功引進了世界最先進的日本松下鋰電池技術，并帶領技術人員克服種種困難，開發了松下鋰電池在內銷電動自行車上的應用，為上海鋰電池電動車走進千家萬戶走出了成功的一步。最近上市的五款36V11Ah鋰電池自行車，受到了消費者的歡迎。

節能環保是電動自行車的發展方向。據中國電池工業協會統計，全國電動自行車保有量已達一億輛，去年生產2954萬輛，同比增長33%,其中97.5%使用鉛酸電池。全國有2000多家鉛酸電池企業，由于生產環節上產生了污染，又在回收中產生二次污染，兩年多來造成無數起的“血鉛”中毒事件，同時每年重金屬要污染1200萬噸糧食，電池業已成為罪魁禍首，而引發了行業“嚴打”和環保部門痛下重手，關閉了數百家鉛酸電池生產企業。僅浙江省273家生產企業中，就有213家停產整頓。廣東也有100多家停產整頓。

上海是我國電動自行車的誕生地，早在1985年就生產電力助動自行車，并由市公安局發文準許行駛。一定要生產出這種不含鎘、鉛、汞之類重金屬，并在生產和使用中也幾乎無污染物產生的鋰電池，但是我國鋰電池尚處初級階段，對于鋰電池自行車的生產和消費市場還有很長的一段路要走。方加亮先生作為綠亮的董事長，又是上海自行車行業協會的會長，面對鉛污染嚴重威脅人民健康和生態環境安全，同時也對電動自行車產業的影響很大，面對這種環境下的態勢，他深感責任重大，率先投入到電池行業的結構性調整中，瞄準了世界最高水平的日本松下鋰電池技術進行合作，一步到位進入國際先進行列。

方加亮先生站在行業發展的前列，親自帶領高級工程師、技術人員日夜奮戰，經過近一年多的努力，解決了國內鋰電池的性能欠缺和與電動自行車匹配等嚴難問題，采用日本松下公司的電芯技術，成功開發了鋰電池在電動自行車的應用，綠亮公司根據日本松下公司提供的電芯技術電池組生產的整套嚴格程序，先投入硬件，對生產廠房進行全面改造，建立全封閉防火、潔凈、防靜電車間，安裝恒溫設備，生產線上配有與日本松下公司一樣的精密自動檢測設備，并在此基礎上有所創新和發展，一下站到了我國鋰電池生產的最高起點，走出了一條與眾不同的開發鋰電池在電動自行車應用上的新路。