據(jù)了解，近日電動(dòng)車用鉛蓄電池極板因旺季已過，極板價(jià)格有所回落，而其他類型極板加工費(fèi)仍維持高位，居高不下，甚至部分地區(qū)反映有走高跡象。

今年因環(huán)保檢查極板供不應(yīng)求導(dǎo)致的電動(dòng)車用鉛蓄電池的極板加工費(fèi)翻一番的情況，同電動(dòng)車用電池下調(diào)價(jià)格理由相同，因原料精鉛價(jià)格持續(xù)低位，以及電動(dòng)車銷售旺季已過，目前電動(dòng)車用鉛酸蓄電池極板加工費(fèi)從高位回落，但仍然較正常時(shí)期較高。

但其他類鉛蓄電池極板，包括起動(dòng)型和通信用鉛蓄電池，一方面通常因冬天電池容量消耗較快更換頻率增加而銷售相對(duì)較旺，另一方面由上海江森的環(huán)保事件引發(fā)的新一輪嚴(yán)格的環(huán)保檢查，使得相關(guān)起動(dòng)用鉛蓄電池企業(yè)停產(chǎn)引發(fā)汽車、摩托車等配套電池緊張，該類企業(yè)用極板供應(yīng)仍受影響，加工費(fèi)維持高位，且部分地區(qū)反映有走高跡象。